2022年第27周国际拆船市场评述
作者： 发布时间：2022年07月11日 浏览量：406 字体大小： A+ A-
在经历了动荡的6月份之后，7月份船舶回收市场迎来了一个积极的开端，稍稍喘了口气。国内废铁价格止跌回升，与国际废铁价格同步。就目前而言，正如大量行业专家所认为的那样，市场已经触底，但高度的不确定性和缺乏精确数据，使得未来的预测比以往更加复杂。一旦市场开始关注潜在的基本面，价格可能会再次做出反应。废钢市场的波动发出了好坏参半的信号，是价格会反弹和回升，还是只是下跌前的小幅上涨。本周，船舶价格在周同比出现了反弹，上下波动在每吨60 - 80美元之间，这让大部分贸易商/回收商难以确定所售船舶的价格。风险还有待消除。只有当稳定的价格趋势形成时，市场才会离开危险的边缘。这一切都是从土耳其购买廉价的废钢和半成品开始的，后来，尽管需求没有太大变化，但在一周内，土耳其还是提高了价格。而在全球平台上，许多钢厂已经开始减产以支撑价格。本周，仅次于铁和铝的重要贱金属铜暴跌至近两年来的最低水平。交易最活跃的铜期货合约周三收于每磅3.408美元，这是自2020年11月以来的最低结算价。铜是一种非常重要的贱金属，用途广泛。它通常也是经济健康状况的衡量标准。市场认为这是对经济放缓加剧的严重担忧。在船舶供应方面，本周有关几艘老旧船舶的传言浮出水面，其中包括几艘超大型油轮。事实证明，这对于平衡价格至关重要，因为市场需要价格稳定。航运市场在过去两年表现良好，这造成了回收行业的严重真空和失衡。对回收商来说，下半年的前景看起来不错，因为大量船只已达到交易寿命的巅峰，正排队等待被砍掉。
Alang, India 印度
本周，国内船舶废料市场出现了一些价格反弹，原因是作为钢厂原料的废料严重短缺。随着价格向北移动，失落的情绪重新浮现。除此之外，没有重大销售报告。回收商们都卖出了他们手里的船，但是印度和孟加拉国之间的价格差异很大。期待已久的季风终于降临印度部分地区，这是个好消息。传统上，一个良好的雨季将意味着国内经济丰收的一年，整体情绪变得乐观。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
由于开斋节，市场保持平静。不过，整体人气未变，因回收商观察国际废钢价格走势以寻找线索。国内废钢销售全面中断后，国内废钢价格反弹，其中融船废钢价格上涨13%左右，钢板废钢价格上涨5.3%左右。BSBRA的这一行动确实帮助了当地市场反弹，但由于这类价格行动给市场带来了模糊的前景，市场变得更加棘手。据报道，最近向孟加拉国拆船厂转卖的是一艘SUEZMAX油轮“Tellus”，价格为570美元/吨，包括约400公吨的燃油，价值约为13美元/吨。这是修正后卖给孟加拉国的第一艘船，也许，这可以成为一个新的基准?或者这是底部，在未来几周，一旦回收者度假归来，价格就会从这里开始上涨。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
由于废铁原料的严重短缺，国内废铁价格呈指数增长。等到国际废料运抵时，钢厂已经提高了报价，以保持生产。然而，船舶价格并没有像回收商那样反映出这种改善，但他们担心这只是暂时的上涨，一旦进口废料开始抵达，价格最终会回落。Gaddani说，回收者在庆祝宰牲节的同时，也花了一段时间来了解市场。市场将于7月13日星期三恢复。
Aliaga, Turkey 土耳其
自上周以来，土耳其钢铁制造商提高了当地废钢价格。由于供需不平衡，进口废钢的成本正在上升。尽管钢厂正在询问废料，但市场上的选择寥寥无几，因为供应商的目标是以更好的价格出售。然而，一线希望是当地钢铁价格的改善，上涨了近30美元/ lt。尽管乐观情绪是有影响的，特别是在过去两个月的大幅下跌后，我们不确定目前土耳其是否已经找到底部。尽管土耳其的情绪反映出类似于次大陆地区，Aliaga确实赢得了采购欧盟船舶的优势。
来源：航运在线
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