2023年第5周国际干散货运输市场评述
作者： 发布时间：2023年02月10日 浏览量：336 字体大小： A+ A-
本周美联储宣布加息令许多人感到不安，鲍威尔尽其所能传达出一个强烈的信息，即美联储仍有大量工作要做，以克服通胀障碍。鲍威尔强调，虽然经济的价格压力有所下降，但对抗通胀的斗争仍在继续。政策制定者将美联储的基准利率目标上调了0.25个百分点，达到4.5%至4.75%。他们表示，进一步加息将是适当的，这向大多数人发出了收紧政策不会在近期暂停的信号。为了应对这一代人以来最高的通胀，美联储官员推出了自上世纪80年代以来最激进的紧缩措施。周三加息25个基点，较去年12月的0.5个基点有所回落，此前有四次大幅加息75个基点。国际货币基金组织还预计，由于各国央行坚持提高利率以控制通胀，全球经济今年将放缓。该组织在其广受关注的《世界经济展望》(World economic Outlook)报告中上调了2023年和2024年的经济增长预期，将更乐观的前景归因于消费者的弹性和中国经济的重新开放。国际货币基金组织的这些最新预测比10月份发布的预测更加乐观。但尽管前景有所改善，全球经济仍面临重大风险，例如乌克兰战争继续影响经济活动，带来不确定性，中国的健康情况，这可能阻碍经济复苏。
干散货
澳大利亚将在未来几个月内发挥重要作用。作为世界第二大铁矿石生产国，澳大利亚在全球供应中占有很大的份额。这对2月份的铁矿石前景来说是一个好消息，因为由于中国的持续需求，价格预计将保持强劲。除了来自中国的强劲需求外，由于巴西的生产中断，需求也被推动。巴西遭受了严重的干旱，导致矿场停电和生产中断。然后，上个月，一个大型尾矿坝倒塌，造成至少186人死亡，迫使几个矿场关闭。这些干扰导致了铁矿石的供应紧张，这种情况在短期内可能会持续。前景看涨，中国的需求在节后将保持强劲。在未来几周，海岬型和超灵便型散货船市场将继续上涨。随着印度寻求增加基础设施支出，该国对散货船的需求也有可能增加。
海岬型：(Capesize:)
海岬型散货船市场本周开始时继续低迷。BCI较低，环比下跌约19.66%。由于东澳大利亚的煤炭港口从暴雨中恢复的时间延迟，新货流入普遍缓慢，影响了市场。由于经济活动增加，预计海岬型散货船市场将在下周假期结束后努力确保底部。不过，中国铁矿石港口库存较高，钢材实际需求尚未恢复，因此有可能暂时维持在低位。海岬型平均运价周五在5634美元/天左右，太平洋往返在2875美元/天的低点徘徊。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)
尽管中国长假导致经济活动低迷，但太平洋上的船只仍在向南美进发。市场的持续停滞是由于价格停滞，而欧洲煤炭市场由于暖冬、天然气供应稳定和煤炭库存大而面临新的需求。巴西本月初开始收获大豆，比去年产量低2%，比计划晚3.5%。然而，由于巴西本季度的大豆出口可能会创下新的纪录，一些无法获得第二个港口的船只将开往南美。巴拿马型在所有主要海域的整体运价都有所下降。太平洋-印度航线下降至6800美元/天，而T/A航线下降了几百美元至8,190美元。
大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）
尽管中国和其他国家因假日而出现低迷，但每周统一税被强制执行，超灵便型散货船能够应对巴拿马型船舶大规模从太平洋海域空放到南美所造成的船舶短缺，使太平洋市场出现复苏迹象。然而，美国新大豆销量低于巴西，导致新销量停滞不前，大西洋市场持续面临下行压力。尽管如此，市场持积极态度，BSI小幅攀升至682。超灵便型散货船平均运价为9371美元/天。比上述两个大型散货船的运价要高。
灵便型散货船（Handysize:）
在大西洋，来自北美的货物流入增加，但由于船只充足，运价仍然持平。T/A航线价在8,000美元/天左右，比上周略有下降。同时，在太平洋，由于供应的压力，经济活动有所下降。另一方面，印度尼西亚的煤炭需求有所上升，往返航线与上周持平。收盘时，灵便型散货船运价约为7,500美元/天。
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散货船12个月期租平均水平（美元/天）
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载重吨
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目前
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上周
|
上年
|
周同比
|
年同比
|
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CAPE
|
180,000
|
14,750
|
15,500
|
23,500
|
-4.84%
|
-37.23%
|
|
PANAMA
|
75,000
|
13,450
|
13,900
|
21,500
|
-3.24%
|
-37.44%
|
|
SUPRAMAX
|
52,000
|
13,500
|
13,750
|
22,000
|
-1.82%
|
-38.64%
|
|
HANDYSIZE
|
32,000
|
10,000
|
9,750
|
18,250
|
+2.56%
|
-45.21%
|
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波罗的海交易所干散货指数
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目前
|
上周
|
上年
|
周同比
|
年同比
|
|
BDI
|
621
|
676
|
1,423
|
-8.14%
|
-56.36%
|
|
BCI
|
429
|
534
|
1,242
|
-19.66%
|
-65.46%
|
|
BPI
|
940
|
1,054
|
1,796
|
-10.82%
|
-47.66%
|
|
BSI
|
682
|
650
|
1,594
|
+4.92%
|
-57.21%
|
|
BHSI
|
436
|
431
|
990
|
+1.16%
|
-55.96%
|
来源：航运在线
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