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8月8日，中国船舶集团武昌造船联合中国船舶工业贸易有限公司与兴通海运股份有限公司下属兴通海狮航运有限公司、兴通海豹航运有限公司签订两艘25900载重吨不锈钢化学品船建造合同。

兴通股份董事长陈兴明、副董事长/总经理陈其龙、武昌造船董事长姜涛、中船贸易船海业务三部总经理荣耀、玉柴船舶动力股份有限公司副总经理徐振华、上海欧得利船舶工程有限公司董事长兼总经理梁宗庆等嘉宾以及兴通股份经营管理层出席了签约仪式。兴通股份副总经理柯文理，中船贸易船海业务三部总经理荣耀和武昌造船经营部部长李涛共同签署建造合同。

据了解，此次签约建造的两艘25900载重吨不锈钢化学品船是目前为止兴通股份建造的载重吨最大配置最高、最绿色智能的双燃料不锈钢化学品船舶。该船由上海欧得利船舶工程有限公司设计，入级美国船级社，为双底、双壳化学品船。该型船总长 157.99米，宽27米，型深14.2米，设计吃水9.5米，结构吃水10.4米，服务航速14节，全船满足Tier III 和 EEDI III规范，是绿色、环保、节能的新一代船型。

根据兴通股份的公告，这两艘新船船体号分别为AA032M、AA033M，每艘造价2.996亿元，包含一套800KW轴发费用（人民币244万元），其中第一艘将在2025年9月8日前交付，第二艘在2025年12月8日前交付。

兴通股份称，本次投资建造两艘25900载重吨不锈钢化学品船，进一步优化公司船队结构，有利于拓展公司液货危险品运输业务，提升公司市场竞争力；同时，有助于公司更好地服务客户，顺应市场变化，响应客户需求，提供更优质的运输服务。本次交易符合公司“1+2+1”战略发展规划，有利于公司更好地开展国际运输业务，增强公司给予投资者长期、持续回报的能力，不会对公司财务状况、主营业务及持续经营能力产生不利影响，不存在损害公司及股东利益的情形。

签约仪式上，姜涛对充分认可和信任武昌造船、支持武昌造船船海业务发展的兴通海运公司表示衷心感谢。同时表示，武昌造船近年来深耕油化船市场，已为国内外客户建造和交付了系列中小型油化船，其质量得到高度好评。兴通海运是中国行业领先的化学品船船东，此次签约仅仅是双方合作的开始，未来具有更广阔的合作空间。武昌造船将充分总结不锈钢化学品船的设计、建造和管理经验，始终秉承“100+1”质量理念，与船东、设计院所等各方一道，精心组织生产，做好全寿命周期精益管理和服务，早日向兴通海运交付两艘顶用、耐用、实用的精品船舶，以回馈船东的支持与信任。

陈其龙表示，此次与中国船舶集团武昌造船等国内一流的船舶制造企业签署25900载重吨不锈钢化学品船舶制造的合作协议，系双方首次合作，这既是多方审时度势、强强合作的有力结晶，也是对船舶创新制造的深入探索，更是贯彻落实推动海洋强国、航运强国建设战略部署的现实体现。在新的发展起点上，我们将本着“共同发展、优势互补、合作共赢”的原则，进一步深化互信、拓展合作，以最大的决心、最强的力量、最优的服务，高标准、高效率、高质量推动各项合作事项尽快落地落实、开花结果。也相信在各方共同努力、齐心协力下，兴通海运与武昌造船必将制造出高附加值船型，打造船运制造的合作样板。

兴通股份表示，此次建造的两艘25900DWT双燃料化学品船舶顺应绿色、低碳、智能航运发展新趋势，是多方审时度势、强强合作的有力结晶，也是对船舶创新制造的深入探索，在国际市场同吨位船舶存在“老龄化”、“碳排放”等问题的航运环境下，新型船舶建造不仅意味着公司运力规模和市场竞争力的提升，对于绿色智能的清洁能源双燃料船舶来说是开启先河的战略举措，更是贯彻落实推动海洋强国、航运强国建设战略部署的现实体现！

近年来，武昌造船顺应绿色、低碳、智能的航运发展新趋势，充分把握市场机遇，深耕油化船市场，聚焦技术创新工艺优化，建立成熟化学品船开发建造流程体系，批量化、系列化承接了各类油化船7型17艘。后续，武昌造船还将积极贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，不断推动新一代不锈钢化学品船的优化和升级，支持和配合船东服务于国内外大型石化项目客户，促使水路运输行业不断提升本质安全水平，朝着规模化、集约化、高质量方向发展。

兴通海运股份有限公司成立于1997年，于2022年上市，主要从事国际、国内散装液体危险货物的水上运输业务，包括化学品、成品油、液化气运输等。兴通股份是国内沿海散装液体化学品水上运输行业的龙头企业，综合实力优势明显。该公司已在化学品运输领域积累丰富经验，在国内散装液体化学品水上运输市场占据龙头地位，并积极布局国内LPG运输、开拓国际化学品运输业务。

截至目前，兴通股份在营船舶29艘，总运力达34.59万载重吨。其中化学品船舶24艘，总运力28.09万载重吨（包含上海兴通万邦航运有限责任公司船舶）。除此之外，公司在建/购买内贸船舶4艘，共计2.51万载重吨，外贸船舶5艘，共计6.29万载重吨，计划今年下半年和明年陆续投入运营，主要航行于中国华东、华南、华北各港口之间、以及东北亚、东南亚、中东、地中海、欧洲等海域。

来源：国际船舶网