上海国际海事信息与文献网

1月17日01：30时，巴拿马籍“鸿永蓝天”轮在长江引航中心芜湖引航站六名引航员先后接力精心引领下，于宝山交接区顺利完成交接，圆满完成池州首艘新建造外籍集装箱船舶，同时也是池州口岸开埠以来最大外籍船舶引航任务。

“鸿永蓝天”轮，船长153.8米，宽25.3米，载重吨24617，可装载1354个标准集装箱，由在池州市贵池区“两园区一基地”工业布局起到重要支柱作用的乌沙船舶工业基地建造，出江交付船东后将执行上海—宁波—海参崴国际集装箱班轮航线任务。今年枯水期以来，长江水位持续低位运行，长江安徽段安庆吉阳矶至芜湖高安圩段航道维护维护尺度（水深×宽度）仅为6.5米×220米，给大型海轮通过土桥水道、黑沙洲南水道等浅险航段带来困难。另一方面，“鸿永蓝天”轮，设计满载吃水9.8米，且船体总高达41.4米，给安全通过净空高度受限的南京长江大桥及长江安徽段池州港以下6座桥梁带来极大的挑战。

面对浅险航段不能大幅增加船舶吃水，桥梁限高等“掣肘”难题，长江引航中心芜湖引航站提前介入，精准对接，实施“一企一策”“一船一策”，提供定制化服务，确保万无一失。一方面业务科负责人带领高级别引航员登门对接船方和船舶代理详细了解情况，登轮开展眠桅操作演练，指导船员开展高度勘测，开展车舵试验，获取第一手资料，制定压载、调节吃水方案，制定桥区航行和应急预案，确保相关操作无误、应急有章可循；另一方面，站领导积极沟通协调芜湖海事局和南京海事局，寻求岸基支持和护航保障，形成保驾护航合力，组织引航专家认真研讨，细化引航方案和应急预案，决定选派由业务科负责人和技术精湛的资深引航员组成的团队负责引领。1月15日08：00时，“鸿永蓝天”轮按照既定的引航方案设定吃水5.8米，采取眠桅和拆卸驾驶台顶部部分建筑物的方式保持净空高度29.1米，在引航团队的指挥下，顺利起航。航行过程中，引航团队密切协作，充分利用驾驶台资源，以精湛的专业技术水平，克服航道弯曲、狭窄，眠桅后不能使用雷达助航等困难，先后通过土桥、黑沙洲南水道等浅窄航段。1月15日17：00时，“鸿永蓝天”轮在芜湖锚地锚泊。引航团队驻船连夜指导实施压载方案，调整船舶高度保持在26米，为安全通过南京长江大桥做好准备。在引航团队的精心引领下，“鸿永蓝天”轮于16日09：46时安全流畅通过南京长江大桥，18：00时在江阴交接基地完成接力，17日01：30时顺利出江。

长期以来，芜湖引航站积极响应党中央国务院“稳外贸”决策部署，紧盯安徽省“徽动全球”万企百团出海行动要求，铸牢“主角”意识，推动主题教育成果转化，靠前服务，为长江安徽段沿江政府构建产业结构优、创新能力强、质量效益好的船舶绿色智能制造工业体系，打造经济增长的新引擎，实现船舶与海工装备产业驶向“深蓝”注入了引航活力，用精湛的专业技术和优质的引航服务助力安徽沿江经济社会高质量发展。

来源：物流巴巴