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        1月20日，行业利益联盟SEA-LNG发布了年度报告《View from the Bridge》，回顾了过去十年在推动清洁燃料发展方面取得的进展，其中超过1500亿美元的投资用于提高液化天然气（甲烷）作为船用燃料的使用量。与此同时，报告强调2025年是液化天然气（LNG）、液化生物甲烷（LBM/bio-LNG）和电子甲烷减排、成本降低和供应量大幅增长的一年。

        报告指出，尽管受监管与市场不确定性、以及船厂产能紧张影响，2025年替代燃料新船订单整体从2024年的551艘降至275艘，但LNG在替代燃料中的“相对优势”反而显著上升：DNV统计显示，2025年下单的替代燃料船舶中，LNG船舶（188艘）按载重吨计占比达到79%，较2024年的67%进一步提升，且订单主要集中在超大型集装箱船领域。

        这种“结构性偏好”背后，是LNG船队规模与港口供给体系的同步扩张。报告称，自2016年SEA-LNG成立以来，使用LNG作为船用燃料的双燃料船舶已增至约850艘在运营、642艘在手订单；若计入LNG运输船队，LNG动力全球船队（运营+在建）已约占全球船队载重吨的10%，LNG从2016年北欧的“小众方案”转变为全球主流燃料选项。

来源：信德海事网