Robert Allan Ltd.完成了港湾对接与拖曳的RApport 2800-H混合动力拖船设计
作者： 发布时间：2026年02月11日 浏览量：8 字体大小： A+ A-
据Robert Allan Ltd.介绍，Robert Allan Ltd.已完成一艘RApport 2800-H混合动力船坞拖船的设计，用于路易斯安那州查尔斯湖的港口码头与拖曳公司。
这艘92英尺拖船专为港口护航、靠泊和拖曳任务设计，能拉动88公吨的系泊，相当于86美制长吨。
设计特点是模制宽度为40英尺，模制深度为17英尺，航行吃水为18英尺。
该船按照美国船级局的规定开发，级别标注为✠ A1护航拖船，拖曳服务，FFV 1，水雾，✠ AMS，UWILD，QR。
动力系统基于混合动力配置，结合了两台额定功率为2700马力（2013千瓦）的康明斯QSK60M柴油发动机，转速1800转/分钟，配备两台800马力（600千瓦）电动机，驱动Kongsberg US255S FP双输入Z驱动。
该配置支持四种运行模式，包括纯电动的交通和待命、用于全功率机动的柴油-电力联合作、常规机械驱动，以及采用电力推进的灭火模式，配备专用于FiFi系统的主发动机动力输出。
电力由两台康明斯QSM19柴油发电机组提供，以确保拖曳作业中的冗余，另有一台康明斯QSM11发电机用于低负荷和港口使用。
住宿安排可容纳最多六名船员，分为两间双人舱和两间单人舱。
前甲板设计可兼容75马力或100马力的DMT牵引绞盘，实现合同间的灵活性。
加强通风系统已纳入应对美国墨西哥湾沿岸作业典型的高环境温度。
Ockerman Automation将设计和集成混合动力与电气控制系统。
建设计划在路易斯安那州贝尔查斯的C&C海事与维修厂进行。
Robert Allan Ltd.是一家加拿大海军建筑公司，专注于拖船和专用工作船的设计，提供概念开发、详细工程和技术支持，服务于船东和建造商。
Harbor Docking and Towing是一家总部位于美国的拖船运营商，提供查尔斯湖地区及更广泛墨西哥湾沿岸地区的船舶协助、停靠和港口拖曳服务。
来源：protnews
