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7月，我国出现大范围高温天气，电厂日耗攀升至高位，下游采购逐步增多，加之台风影响范围较大，长江水域实施封航管控，南下船舶通行受阻，周转效率下降，市场可用运力收紧，船东信心提振，沿海散货综合指数持续上涨。7月31日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收1225.04点， 比上月末上涨10.2%，月平均值为1146.03点， 环比下跌8.4%。

1、煤炭运输
市场需求方面，全国大范围高温天气带动居民空调负荷抬升，沿海电厂日耗稳步上行，但在长协煤兑现加快和进口煤的补充下，电厂库存去化缓慢，沿海八省日耗上涨至226.9万吨，存煤可用天数减少。煤炭价格方面，主产区安监高压态势延续，多地煤矿完成月度生产任务后集中减产、停产，产地煤炭供应偏紧，坑口煤价稳步上行。上旬南方梅雨拉长高温迟到，下游电厂前期囤煤充足，仅维持长协刚性拉运。加之北方港口行情走弱，产地至港口发运价格倒挂，贸易商停止集港，环渤海港口进出作业低迷。中下旬全国高温来袭，电厂日耗攀升小幅补库，港口煤价止跌回升。运价走势方面，受高温天气影响，终端补库需求释放，加之台风“巴威”和“红霞”登陆沿海，导致港口封航，船舶抛锚避风，影响船舶周转效率，市场即期可用运力收紧；同时，地缘冲突再次升温，推高国际海运费，从而削弱进口煤性价比，沿海煤炭运价大幅上涨。7月31日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1295.07点，比上月末上涨13.4%，月平均值为1191.74点，环比下跌10.5%。7月31日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为46.9元/吨，比上月末上涨20.7元/吨，月平均值为40.6元/吨，环比下跌5.4元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为48.7元/吨，比上月末上涨11.6元/吨，月平均值为45.8元/吨，环比下跌11.3元/吨。

2、金属矿石运输
本月，受高温和南方降雨影响，户外土建施工大范围停滞，钢材终端现货成交量处在年内低位，淡季特征凸显，螺纹表观消费量连续小幅下滑；钢厂厂库不断累积，社会库存去库节奏大幅放缓，受需求拖累钢价维持低位震荡。随着钢厂亏损持续扩大，高炉检修增多，螺纹钢产量小幅回落，铁水产量降幅明显。同期，海外矿石发运量随季末冲量结束而大幅回落，受天气影响国内到港量明显降低，叠加钢厂减产削弱原料采购需求，铁矿石呈现供需双弱格局，港口累库节奏放缓。运输市场方面，受台风“巴威”影响，大量船舶抛锚避风，港口压港数量攀升，疏港作业受阻，船舶周转效率下降，沿海地区整体运力偏紧，船东挺价情绪高涨，沿海金属矿石运价震荡上行。7月31日，金属矿石货种运价指数报收1133.23点，比上月末上涨4.8%，月平均值为1075.31点，环比下跌6.9%。

3、粮食运输
本月，月初东北基层余粮见底，华北麦收结束，贸易商腾仓售粮，市场流通粮源增多，但下游养殖持续亏损，小麦替代玉米优势明显，深加工企业季节性停工检修，玉米需求难有提振。中下旬受高温潮湿天气影响，存量玉米存在霉变风险，贸易商集中加快出货，叠加新玉米上市预期，玉米供给充足，价格持续走弱。运输市场方面，前期港口库存偏高、购销冷清，运价承压运行；后续南方玉米饲用替代量减少，港口玉米价格保持平稳，粮食贸易交投逐步活跃，运输需求回暖，叠加受台风影响，船舶周转效率下滑，沿海运力普遍延期，推动沿海粮食运价显著走高。7月31日，粮食货种运价指数报收1268.8点，比上月末上涨11.4%，月平均值为1190.59点，环比下跌11.9%。

4、原油及成品油运输
本月，国际原油价格大幅反弹，下降，民众出行意愿提升，汽油需求整体向好。柴油方面，月内多地遭遇强降雨、台风及持续性高温天气，户外用油企业开工受限，同时夏季农业进入休耕期，农机用油需求大幅萎缩，柴油整体需求表现平淡。供应端，主营炼厂进一步提升负荷，地炼开工率低位运行，成品油资源供应小幅增长，沿海成品油运价底部小幅反弹。7月31日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1331.61点，比上月末上涨5.2%；原油货种运价指数为1621.71点，比上月末上涨1.0%。

来源：上海航运交易所