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近日，由长江宜昌航道局联合三峡大学自主研发的水流智能发电系统在长江宜昌段投入使用。作为长江干线航道首套自主研发的航标水电能源保障装置，该系统的成功应用标志着航标供能模式实现突破，为智慧航道、绿色航道建设注入新动能。

针对长江中游河段水流特点，研发团队攻克常规流速稳定发电、复杂水流冲击下结构可靠性、设备便捷安装、发电机超速保护等一系列技术难题，成功研制出圆环加强型叶轮、可上翻船载安装结构、设备通过最大功率点跟踪（MPPT）控制及远程监测系统，形成了具有自主知识产权的航标水流发电技术体系。

据悉，航标水电能源保障装置已在长江宜昌航道局辖区中游河段4座航标投入使用。不同于传统航标“太阳能光伏板+蓄电池”的供电模式，该装置直接利用长江天然水流动能，在1—3米水流流速条件下实现24小时持续稳定供电，不受昼夜和光照条件限制，有效弥补了传统太阳能供电在连续阴雨、大雾等恶劣天气条件下的短板，显著提升了航标能源保障的稳定性和可靠性。

实测数据显示，航标水电能源保障装置单日最大发电量达1千瓦时，能够满足多功能航标搭载的视频监控、水文气象监测、声光预警等智能航标终端不间断运行的用电需求。同时，该装置可根据不同河段流速、水深及漂浮物情况，灵活调整叶轮和控制参数。

长江宜昌航道局相关负责人介绍，该装置投入使用后，可有效减少航标终端低电压报警情况，大幅减少因供电问题导致的航道出航作业频次，助力航道养护降本提质增效。

来源：中国水运报