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海事数据提供商Marine Benchmark的数据显示，由于新冠肺炎疫情影响了2020年的海运贸易，去年全球航运业二氧化碳排放量减少了1%。

其中，三大主力船型中的集装箱运输的排放量下降了2.4%，抵消了一部分散运和油运的增量，因此油轮运输、散货运输和集装箱运输这三大主力船型板块的二氧化碳排放量实际增加了1.2%。

2020年，碳排放占比较小的邮轮板块出现逆转：邮轮碳排放量大幅收缩，下降了45%。而渡轮、滚装船和汽车船板块也同样出现大幅下滑。

Marine Benchmark首席执行官Torbjorn Rydbergh指出：“去年受疫情影响碳排放量总体减少，但随着全球需求的复苏，预计2021年航运活动将增加，因此排放量下降可能是暂时的。”

这家总部位于哥德堡的公司表示，船舶的二氧化碳排放量是根据所消耗燃料的碳含量计算得出。船用重油的碳含量约为86%，这意味着每消耗1吨燃料会产生约3.15吨二氧化碳。

来源：中国远洋海运e刊