国内沿海运输市场周报（05.09-05.14）
作者： 发布时间：2021年05月18日 浏览量：268 字体大小： A+ A-
近期煤炭供应偏紧的局面依然没有发生改变，高煤价已经开始抑制下游采购，资源紧张，电厂采购仍以长协为主，部分为招标形式补充，市场货盘缩减，运力稍显过剩，运价有不同程度的下跌。
夏季来临，全国各地高温天气频发，煤炭需求日益紧张，尤其是电厂方面，日耗持续高位，压力巨大，据了解，目前沿海各大电厂库存在10-13天左右，仍然达不到20-23天左右的安全线，各大电厂补库缺口巨大，目前煤价仍处于绝对高位，虽然期货价格有所下跌，但并没有影响现货价格的上涨，贸易商恐高情绪增加，惧怕上演做空行情，而且近期国家的政策保供信号明确，干预力度升级也是对煤价和沿海运输市场有着一种无形的影响，下游观望情绪浓厚。另外，水电和新能源发电并未达到预期效果，导致火电压力进一步增加。
近期各大煤炭指数停发，导致贸易商报价混乱，港口现货价格依旧居高不下，5月14日各大港口5500K现货报价960-980元/吨，5000K的报价 845-865 元，4500K的报价 750-775 元。电厂补库始终要进行，后期需求还会好转，虽然目前运价有所下跌但也算是在高位，煤炭现货价格的坚挺使得船东对6,7月份的运输市场保持信心。
综合来看，虽然目前沿海煤市供需格局依旧呈现偏紧态势，但政策保供对持续爆涨的煤价容忍度正在降低，政策风险压力加大，并且各项保供措施落地需要时间实现。市场避险心态升温，看多情绪也在冷静降温。预期随着政策保供下，主产地增产及清洁能源出力逐步实现，后续供求紧张关系会逐步得到缓解。
来源：浙江船舶交易市场
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