中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2022.03.17）
作者： 发布时间：2022年03月23日 浏览量：280 字体大小： A+ A-
原油运价全面下跌
成品油运价小幅下滑
美国能源信息署(EIA)公布数据显示，截至3月11日当周，美国除却战略储备的商业原油库存、精炼油库存意外增加，汽油库存降幅超预期。美国上周原油出口增加，原油产品四周平均供应量较去年同期增加12.2%。本周俄乌谈判相关工作仍在推进，尽管达成停火协议仍需时日，但仍对紧张地缘局势释放积极信号。近期全球疫情再次出现反弹，多国感染人数迅速上升，当地时间15日，世卫组织发布新冠肺炎每周流行病学报告指出，上周全球新增新冠肺炎确诊病例超过1100万例，较前一周增加8%，市场重燃对原油需求下滑的担忧。为推动伊朗方面公开承诺为地区紧张局势降温，美国拜登政府正考虑将伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）移出恐怖组织黑名单，目前是多年来各方最接近成功达成协议的时刻。本周布伦特原油期货价格先跌后涨，周四报107.23美元/桶，较3月10日下跌1.88%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价江河日下，苏伊士型油轮运价持续回调，阿芙拉型油轮运价每况愈下。中国进口VLCC运输市场运价全面下跌。3月17日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报730.59点，较3月10日下跌11.8%。
超大型油轮（VLCC）：本周市场三月下旬装期的货基本收尾，四月装期的货盘将于下周开始确认，在延续船多货少的基本面下，租家依然采取私下拿船的策略，锁定因安装脱硫塔而相对便宜的船，完全不给船东留任何喘息空间，充分挤压因燃料油下滑带来的TCE水分。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS40.5，较3月10日下跌13.8%，CT1的5日平均为WS43.47，较3月10日下跌14.0%，TCE平均-0.5万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS42.43，下跌9.0%，平均为WS44.23，TCE平均-0.3万美元/天。
苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场综合水平持续回调。西非至欧洲市场运价小幅下跌至WS78（TCE约0.4万美元/天）。黑海到地中海航线运价下跌至WS211（TCE约9.4万美元/天）。
阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场亚洲航线、地中海及欧美航线全线下挫，综合水平每况愈下。7万吨级船加勒比海至美湾运价下跌至WS144（TCE约1.1万美元/天）。跨地中海运价下跌至WS131（TCE约1.5万美元/天）。北海短程运价下跌至WS125(TCE约1.2万美元/天)。波罗的海短程运价下跌至WS518（TCE约24.5万美元/天）。波斯湾至新加坡运价下跌至WS144（TCE约0.9万美元/天）。东南亚至澳大利亚运价下跌至WS137（TCE约1.3万美元/天）。
国际成品油轮（Product）：运输市场亚洲航线、欧美航线均出现不同程度下跌，综合水平小幅下滑。印度至日本3.5万吨级船运价下跌至WS208（TCE约1.2万美元/天）。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价下跌至WS193（TCE约2.1万美元/天），7.5万吨级船运价下跌至WS180（TCE约2.7万美元/天）。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价下跌至WS189水平（TCE约1.2万美元/天）。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价下跌至WS181（TCE约0.9万美元/天）。欧美三角航线TCE大约在2.4万美元/天。
来源：上海航运交易所
