2023年第6周国际拆船市场评述
作者： 发布时间：2023年02月16日 浏览量：356 字体大小： A+ A-
本周，印度次大陆的国内废船价格在逐渐触及峰值后稍作喘息。随着有色金属废料供应减少，价格安定下来略有下降。在船舶供应方面，随着船东开始评估市场，几艘干散货船、集装箱船和几艘液化天然气船的谈判浮出水面。看看印度和孟加拉国支付了多少钱将是一件有趣的事。最近在土耳其和叙利亚发生的悲剧事件导致了黑色废料市场的一些失衡，因为集装箱码头遭到严重破坏。预计该地区钢厂的产量将在一段时间内下降。受影响的地区大量参与钢铁生产，其中有大量的小型到大型综合轧机和再轧机。随着与俄罗斯的紧张关系在入侵乌克兰一年后加剧，美国正准备对该国的铝产品征收200%的关税。美国联邦巡回上诉法院支持对部分进口钢铁产品实施提高关税。这一决定推翻了下级法院先前的裁决，该裁决称特朗普政府等了太久才加征关税。由于对国家安全的担忧以及对国内钢铁生产能力的威胁，这些关税于2020年和2018年颁布，对钉子和紧固件等钢铁衍生产品以及包括扁钢产品、管材和管材在内的其他钢铁产品征收。几位进口商对关税提出质疑，称总统无权征收关税。拜登政府支持维持关税。
Alang, India 印度
本周，随着废铁和船舶供应压力的缓解，国内废钢价格在见顶后有所喘息。业内专家认为，短期内铝价仍将承压，因为最近土耳其发生的灾难将给印度废钢市场增加额外压力。进口商目前正处于观望状态，因为他们担心，在土耳其工厂稳定下来后恢复生产之前，开往土耳其的几艘散货船可能会转移到印度。对于船舶回收市场而言，期待已久的船舶供应短缺现在看来有所缓解。关于几艘集装箱船的传闻本周浮出水面，据报道，MSC的第一个集装箱在经过严格的尽职调查后出售给了船东选择的特定船厂。同样，马来西亚海军拥有的集装箱船Bunga Mas Enam被限制在阿朗的几个船厂进行绿色回收。最近，业界采取了不同程度的绿色回收方法，而不仅仅局限于符合《香港公约》规定的绿色回收。船主在将其生命周期内的资产送去回收时更加警惕。船舶回收设施检查是由一些船东由他们的专门小组进行的。根据提供的信息，船东为他们的船只挑选几个船厂，在安全和环保的回收设施中进行回收。这是向前迈出的一步，以保持对行业的检查，确保一个更可持续和环保的废物管理系统。周三，印度储备银行宣布加息25个基点至6.5%，以抑制通货膨胀。这是2023年的第一个政策立场。印度央行行长预计24财年的实际GDP增长为6.4%。贷款和银行贷款将变得更加昂贵。由于当地销售放缓，阿朗市场整体疲软。由于仍有几家拆船厂尚未购买，对船舶的需求在现行价格上保持稳定。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
本周，由于银行已开始逐案考虑信用证，信用证的便利性进一步提高。几艘船继续前往查塔格海岸。业内猜测，央行可能会在第二季度进一步放宽信用证限制，以使经济恢复正常运行。国内船舶废料的价格从上周的峰值有所下降，但船舶的总体需求稳定在当前价格。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
现状。船舶回收市场依然低迷，由于持续的信用证问题，没有新的销售报告。巴基斯坦政府和国际货币基金组织（IMF）也尚未就避免主权违约的救助达成协议。尽管双方做出了努力，但仍未能就外部财政估计和内部财政措施达成一致。国际货币基金组织原定于2月9日会谈结束前提供一份拟议的《经济和金融政策备忘录》，但由于国际货币基金对最终计划的“保留意见”，这一点尚未实现。政府正试图将对公众的影响降至最低，但IMF的交易被认为至关重要。据报道，会谈接近完成。
Aliaga, Turkey 土耳其
周一叙利亚和土耳其发生大地震，数百万人受到影响。这次7.8级地震是一个多世纪以来两国遭遇的最强地震。超过21000人死亡，更多人失踪或受重伤。随着这场灾难的尘埃落定，该地区的分析人士正在关注对土耳其的长期影响。土耳其有8500万多人口，已经陷入了经济问题的泥潭。今年对土耳其来说将是一个关键的转折点，因为它将在5月14日举行总统选举。由于人们的注意力集中在地震灾民身上，土耳其螺纹钢和废钢市场的商业活动依然缓慢。受影响地区的钢铁制造商已停止生产，并提供援助，而出口商有价格意向，但没有听到任何询价或报价。国内螺纹钢市场依然低迷，出口尚未改善，而废钢市场则不活跃。
来源：航运在线
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