100亿美元利润！东方海外2022年全年业绩再创历史最佳
作者： 发布时间：2023年03月23日 浏览量：419 字体大小： A+ A-
3月22日，东方海外（国际）有限公司（东方海外国际）公布2022年全年业绩。
公司收入同比增长17.8%至198.20亿美元，实现息税前利润（EBIT）100.89亿美元，营运现金流112.53亿美元，股东应占溢利较2021年增长39.8%，达到99.65亿美元，比对2021年溢利71.28亿美元，创历史新高。2022年度普通股每股盈利15.09美元，2021年则为每股盈利11.08美元。
董事会建议2022年度全年分派本年度股东应占溢利约70%、折合约69.74亿美元为股息，派发末期股息普通股每股2.61美元以及第二次特别股息普通股每股1.95美元。连同已派发的中期股息每股3.43美元及特别股息每股2.57美元，全年的派息率达到69.98%。
东方海外表示，在去年的年度报告中，我们曾写到在取得2020年的辉煌成绩后，2021年我们的业绩表现再创高峰，集装箱运输和物流核心业务更是在收入、货运量和利润方面达到了有史以来最高水平。当时，我们还不可能预计到2022年的业绩将再次刷新记录。2022年实现的利润和现金流使我们处于有利之地，不仅可以为我们审慎合理的持续发展计划提供资金，为我们在信息技术和行业数字化方面的继续投入提供支持，而且，进一步夯实了本已稳健的资产负债表，使我们足以能够抵御周期性市场的挑战，并能够为股东提供富有吸引力的回报。
2022年上半年的大部分时间里，集装箱航运市场经历了与前18个月相同的情形，即：有效运力水平承受巨大压力的同时，需求继续增长，儘管是温和的。造成有效运力受压的原因是航线网络上多点严重拥堵，最明显的例子是排队进入长堤港和洛杉矶港的船舶长龙，以及船舶有时要耽搁两至三周才能进入美国东海岸的一些主要港口，由此给有效运力带来的下行压力，远远超过了名义运力增加的影响，而名义运力的增加主要来自大量投入于最繁忙航线的额外运力，以及新加入泛太平洋航线等关键市场的小型竞争者。然而，随著时间的推移，可以清楚地看到市场状况已经开始转变。
供给方面，货物从美国西海岸的转移最终有助于减少港口和当地供应链的压力，并开始在缓解拥堵方面产生重要影响。这种变化有些并不是由于潜在需求的变化而造成的，而是一些进口商为了在2022年远离2021年拥堵中心的一些阻塞点而刻意採取的措施，尤其是有些地方有机会因潜在的劳资纠纷而引起额外的拥堵。起初，这加剧了美国东海岸的拥堵情况，但几个月后，那裡的拥堵也开始缓解，北欧和亚洲的主要港口也是如此。拥堵情况的大幅改善已经造成了市场上有效运力供给水平的提高。
需求方面，一些主要的进口经济体库存水平开始过剩，其中最明显的是美国，一部分原因是因为年度需求增长没有达到预期水平，另一部分原因是因为包括季节性物品在内的大量货物因供应链拥堵而延迟交付。结果就是，虽然消费者支出未曾大幅降低（儘管对通胀和加息的影响有合理的忧虑），但进口商对集装箱运输的需求开始明显下降。大多数主要航线的运价从顶峰回落，开始回复到一个长期来看正常的走势区间。在年度的最后一个季度，许多航线的运价开始接近疫情前水平，载货率往往低于最佳值。这时，我们要注意不要因运价急剧下降而恐慌，以至于我们不能正确地定位目前的运价水平。总体而言，目前的运价与2019年和2020年初的运价水平相近，而并非是2016年甚至2009年更艰难时期的运价水平。
来源：国际船舶网
