部分煤炭航线的船型发生变化
作者： 发布时间：2023年04月06日 浏览量：319 字体大小： A+ A-
煤炭价格的波动及其主要航线的变化,导致部分航线上的干散货船吨位发生了重大变化,在以往由好望角型船主导的航线上,较小的船舶有所增加。
船舶经纪公司Intermodal在其最新的周报中指出,自年初以来,澳大利亚煤炭价格大幅下跌,基准价格API 5从2023年1月2日的403美元/吨下降到3月份的177.9美元/吨,降幅近56%。今年早些时候,中国取消了对澳大利亚的进口禁令,叠加煤炭价格下降至俄乌冲突升级前的水平,促使中国进口商恢复自澳进口。数据显示,与去年同期相比,澳大利亚今年2月和3月的煤炭出货量分别达到19.16万吨和33.28万吨,分别增长了92%和61%。
Intermodal的研究分析师Fotis Kanatas表示,南非煤炭在今年2月的出货量为73.15万吨,比去年同期高出55%;3月为23.5万吨,比去年同期下降78%。自2023年初以来,南非煤炭价格下降了30%,至129.22美元/吨。
2月,印度尼西亚煤炭出货量为133.61万吨,比去年同期增长96%;3月,印度尼西亚的出货量达到148.3万吨,比去年同期增长27%。自年初以来,当地基准价格仅下跌了6%至73.95美元/吨。
2020年后,澳大利亚-中国航线上运载煤炭的好望角型船只大幅减少。2021年没有1艘好望角型船,2022年只有7艘。2023年的情况发生积极变化,有22艘好望角型船在澳大利亚装货,已经或即将在中国卸货。而在印尼航线上,2021年和2022年分别有52艘和51艘好望角型船在中国卸货,而2023年则只有2艘好望角型船固定航行于该航线。因此,印尼和澳大利亚航线上的船型和货量差距正在缩小,一些小型船舶也开始投入到这两条航线。
Intermodal分析师认为,目前澳大利亚的煤炭价格与其他地区相比具有竞争力,这一价格水平是否会吸引更多中国买家还有待观察。
来源：中国远洋海运e刊
