招商港口集装箱吞吐量1.8亿TEU 全球布局50个港口跻身世界第一方阵
作者： 发布时间：2024年01月19日 浏览量：89 字体大小： A+ A-
近期,红海紧张局势扰动了全球航运神经。在全球六大洲布局的招商港口(001872.SZ)回应,红海局势未对公司全球港口业务造成不良影响。
根据最近披露的运营数据,2023年,招商港口集装箱吞吐量达1.8亿TEU,再创新高,同比增长23.5%。
2018年6月,招商港口借壳深赤湾A登陆深交所后,积极进行产业布局。目前,公司已经在全球六大洲25个国家地区布局有50个港口,集装箱权益吞吐量在全球港口运营商中排名第三。
备受关注的是,2022年,公司出资144.42亿元包揽宁波港定增,成为其第二大股东。与此同时,公司向浙江省海港投资运营集团(简称“海港集团”)发行股票,募资109亿元,海港集团成为公司第二大股东。
“双向攀亲”,招商港口与宁波港实现了有效资源整合,综合竞争力明显提升。
全球战略布局跻身行业前三
在“港口一盘棋”的趋势下,招商港口频频布局,取得了较好效果。
1月16日,招商港口披露,2023年12月,集装箱吞吐量1549万TEU、散杂货业务量9862.4万吨,同比分别增长10.5%、1.2%,2023年,集装箱吞吐量1.80亿TEU、散杂货业务量12.54亿吨,同比分别增长23.5%、69.6%。
2022年全年,集装箱及散杂货业务量分别约为1.46亿TEU、7.4亿吨,同比增长6.9%、20.6%。而在2021年,集装箱及散杂货业务量分别约为1.36亿TEU、6.13亿吨,同比增长11.8%、35.0%。
数据显示,招商港口的业务量持续增长。2023年,在基数较高的情况下,出现加速增长。
招商港口的前身是深赤湾A,2018年,招商港口借壳完成回A计划。当年,公司集装箱及散杂货业务量分别约为1.1亿TEU、5.37亿吨,同比增长6.6%、1.5%。
对比发现,借壳上市5年后,招商港口的集装箱与散杂货业务量分别增加了7051.9万TEU、7.18亿吨,增幅为64.31%、133.68%。
招商港口积极进行资源整合,综合能力提升,业务量持续快速增长。而2023年,公司集装箱及散杂货业务量高速增长,则与宁波港有关。
2022年9月,招商港口与宁波港进行了“双百亿定增攀亲”。招商港口出资144.42亿元参与宁波港定增,一跃成为宁波港第二大股东,持股比为20.98%。招商港口也进行了定增,海港集团出资109亿元包揽,进而以23.08%持股比例成为第二大股东。海港集团与宁波港的实际控制人均为浙江省国资委。
自2022年10月起,招商港口将宁波港业务量纳入统计。这也是招商港口2023年业务量大幅增长的重要原因。
招商港口主要从事港口投资运营、综合开发、智慧科技及港口生态圈四类业务。其中,港口业务为核心业务,近几年为公司贡献了超过95%的营业收入。
港口业务方面,近年来,公司坚定推进全球战略,通过兼并重组、旧港改造和新建港口,循序搭建覆盖全球的现代化港口生态圈。如2017年,公司收购斯里兰卡汉班托塔港资产,2018年收购巴西第二大集装箱码头巴拉那瓜港口营运商TCP Participa??es S.A.90%的股权,首度将业务拓展至南美洲地区。当年,还完成收购澳大利亚亚东岸最大港口Port of Newcastle50%股权。
目前,招商港口在中国沿海主要枢纽港建立较为完善的港口网络群,公司还成功布局亚洲、非洲、欧洲等六大洲25个国家和地区的50个港口,跻身全球第一方阵。2022年,公司集装箱权益吞吐量5060万TEU,在全球港口运营商中排名第三。
创新战略助力高质量发展
招商港口业务量持续增长的背后,除了积极进行全球布局外,还与公司创新发展有关。
招商港口的发展坚持三大战略。国内战略,服务国家发展大局,不断优化布局;海外战略,构筑好枢纽,做好存量;创新发展战略,推动数字化转型,通过新技术与发展融合,引领技术创新与产业化应用,在行业中推出具有特色的智慧港口整体解决方案。
在港口与园区核心生产作业系统方面,公司旗下科技企业招商国科以自主研发模式打破国外供应商的垄断,不断加大科研攻关,致力于CTOS系统的全新架构与智能化升级。公司升级打造“招商ePort3.0”综合服务平台,以公司全球港口网络为基础,面向港航物流业提供一站式智慧物流、智慧监管、智慧商务等港口综合服务,助力构建智慧港口生态圈。在智慧港口建设方面,公司旗下妈湾智慧港是粤港澳大湾区首个基于传统散杂货码头升级改造的5G 智慧港,项目融合5G、北斗、人工智能、自动化等科技智慧元素,大幅提高港口生产效率、绿色化程度及管理水平。
与创新相关的是,2020年至2022年,公司每年的研发投入均超过2亿元,2022年为2.96亿元。
践行三大战略,招商港口经营业绩实现持续快速增长。
根据财报数据,2019年至2022年,公司实现的营业收入分别为121.24亿元、126.19亿元、152.84亿元、162.30亿元。对应的净利润分别为28.98亿元、20.65亿元、26.86亿元、33.37亿元。剔除非经常性损益性因素扰动,同期公司实现的扣除非经常性损益的净利润(简称“扣非净利润”)分别为10.38亿元、12.63亿元、23.56亿元、33.45亿元,同比增长幅度为101.06%、21.69%、85.29%、42%,均为高速增长。
2023年前三季度,公司的净利润、扣非净利润分别为31.49亿元、30.03亿元,同比增长14.36%、12.88%,均创同期历史新高。
虽然身处重资产领域,密集投入进行产业布局,但招商港口的财务状况较为稳健。截至2023年9月末,公司资产负债率为34.48%,处于相对低位。前三季度,公司财务费用为13.92亿元,同比减少5.21亿元。
核心业务港口规模不断扩大、业务量持续攀升,积极拥抱新技术新成果,坚定推进高质量发展,招商港口经营业绩有望延续高速增长。
来源：长江商报
