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根据船舶经纪商Howe Robinson数据，1月份Ultramax型散货船月度新船交付量达到了过去八年来的最高水平。

具体而言，1月份，全球船队共接收了28艘Ultramax型散货船，此外还有两艘大型敞舱式散货船和一艘专门设计的61,000载重吨散货船。

Howe Robinson表示，这是自2017年1月以来最大的月度交付量，当时有42艘Ultramax型散货船下水。

报告指出，2024年共有192艘Ultramax型散货船交付，远超2023年的132艘和2022年的110艘。到2025年初，名义订单簿上有216艘Ultramax型船。其中，189艘是常规的60,000至66,000载重吨船舶，其余则是敞舱式和专门设计的Supramax型船。

展望未来，Howe Robinson预计今年该板块还将有200艘船舶交付。

尽管当前市场状况相当低迷，日租金几乎比去年同期低了一半，但新船交付仍在继续。根据Jefferies的数据，目前Ultramax型散货船的日租金为8,800美元，较一周前的7,600美元略有上升，但较去年同期的14,200美元大幅下降。

船舶经纪商BRS干散货研究主管Wilson Wirawan表示：“通常情况下，新船的订购和交付周期为两年。因此，现在下水的这些新船实际上是在2022年下半年和2023年订购的。从2021年到2022年上半年，小型散货船的运价表现良好，这促使船东向船厂下订单。”

来源：海运圈聚焦