罚处超2亿元！海航集团前董事长陈峰一审获刑12年！
作者： 发布时间：2025年07月18日 浏览量：19 字体大小： A+ A-
因涉嫌违法犯罪被采取强制措施近四年后，海航集团前董事长陈峰一审获刑12年。
据财新披露，陈峰多罪并罚，一审共被判处有期徒刑12年，罚处人民币2.21亿元，没收个人财产4000万元。一同被判决的还有海航集团原监事长孙明宇、海航控股原董事长包启发等人。 陈峰于2021年9月因涉嫌违法犯罪，被依法采取强制措施；而孙明宇和包启发两人，则于2022年3月被警方从海航大厦带走，当天即被执行强制措施。
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另据业内人士消息，陈峰分别因背信损害上市公司利益罪、骗取贷款罪和职务侵占罪，被处罚金2.16 亿元、500万元和没收个人财产人民币4000万元，并处有期徒刑12年，刑期要至2033年底。
1992年，海航集团在海南成立，是中国民航系统第一家经过规范化改造的股份制企业。彼时，改革开放的浪潮席卷全国，海航抓住机遇，迅速以资本运作为核心战略展开扩张。自1993年起，海航便涉足机场、租赁等板块的企业收购，并在2006年后将触角延伸至重工、证券、信托、零售、酒店等多个行业。
航运物流领域是海航多元化战略的重要一环。2007年，海航正式进军航运业，投资了天津海运、北京华日飞天物流、天天快递和金海重工等企业。2009年3月，海航旗下的大新华物流在上海成立，成为中国首家同时拥有海、陆、空资产和运输网络的综合物流企业，掀起行业波澜。
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然而，随着2011年全球航运市场深度低迷，大新华物流的前期激进扩张迅速转化为资金链断裂的危机。旗下大新华轮船开始大面积拖欠船东租金，陷入多起债务纠纷，被迫退出远洋班轮市场，并出售天天快递等优质资产止损。2012年末，大新华轮船甚至以象征性的1美元，被转让给一家马绍尔群岛注册的自然人公司。
2013年起，大新华物流债务进一步恶化，天津海运、金海重工等核心资产股权遭司法冻结，优质资产被分拆转移至“海航物流”，大新华物流走向边缘化。
即便如此，陈峰仍然高调宣示宏大目标。2015年，他公开表示：“进入世界500强只是起点，未来五年进入前100名，十年内力争前十。”为此，海航集团加速海外收购步伐，自2010年起至少完成了40宗跨境并购，交易总额超过400亿美元。2016年一度以65亿美元购入希尔顿集团25%股份、60亿美元拿下美国英迈等，“买买买”的疯狂行为一度引发全球资本市场关注。
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数据显示，海航总资产从2016年中期的5428亿元，飙升至2017年底的12319亿元，20年增长了十万倍。但快速膨胀的背后，是不断堆积的高杠杆风险。到2017年底，海航集团的总负债高达7365亿元，资产负债率惊人。
2018年，随着国家层面对企业海外投资政策收紧，海航集团债务危机全面爆发。当年，海航通过大规模资产出售试图自救，累计出售资产总额超过3000亿元，包括一线城市大量物业及全部航运资产。2018年12月，海航被曝将旗下最后七艘散货船挂牌出售，彻底告别航运。
即便如此，资金压力依旧未解。2019年海航系企业接连爆出债务违约。2020年，海南省海航集团联合工作组”入驻海航集团，推进集团风险处置工作。
如今，随着陈峰等高管被判刑，海航昔日的“造梦者”神话宣告落幕。这艘曾雄心勃勃要驶入全球500强第一梯队的资本巨轮，最终搁浅在高杠杆与战略失控的漩涡中。海航的故事，是中国企业在全球化浪潮中勇敢探路、也代价惨重的一页。从航运物流到全球并购，从资本盛宴到债务危机，留给市场的警示远未结束。
来源：海运圈聚焦
