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8月4日晚间，中国船舶工业股份有限公司（中国船舶：600150，市值1522.41亿元））中国船舶重工股份有限公司（中国重工：601989，市值1067.14亿元）相继发布停牌提示性公告，标志着全球最大造船企业吸收合并交易接近尾声。

中国船舶公告称，公司拟开展吸收合并重大资产重组项目的异议股东收购请求权有关事宜，公司股票将自2025年8月13日开市起连续停牌，并将于刊登异议股东收购请求权申报结果公告当日复牌。

中国重工公告称，公司拟被中国船舶吸收合并，导致公司不再具有独立主体资格并被注销。根据相关规定，公司可能向上海证券交易所申请主动终止上市。上交所将在收到公司提交的主动终止上市申请文件后的15个交易日内作出是否同意公司股票终止上市的决定。若上交所同意，公司将在公告终止上市决定之日起5个交易日内摘牌并终止上市。

2019年，原中国船舶工业集团和中国船舶重工集团联合重组为中国船舶集团，二者成为同属该集团旗下的上市公司，在船舶制造、维修等领域业务重合度高，存在同业竞争问题。为解决这一问题，中国船舶集团曾承诺在2026年6月30日前，推进相关资产及业务整合。

2024年9月2日晚间，中国重工发布关于筹划重大资产重组停牌公告，中国重工与中国船舶正在筹划由中国船舶通过向公司全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工，标志着中国船舶和中国重工正式启动本次吸收合并交易。

2024年9月18日晚间，中国船舶、中国重工双双发布公告，正在筹划重大资产重组，将由中国船舶通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工，完成后中国重工将终止上市并注销法人资格，中国船舶成为存续公司。此前因筹划重大资产重组停牌的两家公司，均于2024年9月19日复牌。

2025年1月7日晚间，中国船舶计划向中国重工的全体换股股东发行A股股票以实现对中国重工的换股吸收合并的方案已获国务院国资委等主管部门批复意见，原则同意本次交易的总体方案。

2025年5月8日晚，中国船舶公告称，对于公司拟向中国重工全体换股股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工，上交所决定予以受理并依法进行审核。本次交易的具体方式为：中国船舶以向中国重工全体换股股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工。中国船舶为吸收合并方，中国重工为被吸收合并方，即中国船舶向中国重工的全体换股股东发行A股股票，交换该等股东所持有的中国重工股票。

2025年7月4日晚间，中国船舶披露《关于公司吸收合并中国船舶重工股份有限公司暨关联交易事项获得上海证券交易所并购重组审核委员会审核通过的公告》。公告显示，上交所并购重组审核委员会7月4日召开2025年第8次并购重组审核委员会审议会议，对中国船舶拟向中国重工股份有限公司全体换股股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工（下称“本次交易”）的申请进行了审议。此次会议的审议结果为，本次交易符合重组条件和信息披露要求。

公开资料显示，中国船舶是中国船舶集团核心军民品主业上市公司，主要业务包括造船业务、修船业务、海洋工程及机电设备等，旗下拥有江南造船、外高桥造船等业务；中国重工为领先的舰船研发设计制造上市公司，主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他等五大板块。

合并完成后，中国船舶总资产将超4000亿元、营业收入将超1300亿元，资产规模、营收及手持订单数量均将领跑全球，同时订单规模位列全球造船企业首位，将成为全球最大的船舶上市公司。此次吸收合并不仅是中国船舶集团解决同业竞争的关键举措，也将重塑全球船舶市场竞争格局。

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