上海国际海事信息与文献网

近日，伴随着挖掘机的阵阵轰鸣，塘头船闸正式破土动工，北江航道扩能升级上延工程（简称“北江上延工程”）迈入全线开工建设新阶段，一条连接粤北与珠三角的“水上黄金通道”正加速从蓝图变为现实。

北江上延工程起于韶关市武江乐昌市长来镇，止于北江百旺大桥，总投资约62.7亿元，航道全长63公里，按照内河Ⅲ级航道标准建设，可通航1000吨级内河船舶。主要建设内容包含航道整治，新建溢洲、塘头、七星墩、长安4座千吨级船闸，拆除重建北江大桥、武江大桥（与西河大桥合建）等7座桥梁，防撞加固五里亭大桥、广乐高速韶关北连接线武江大桥、武广高铁武江特大桥等3座桥梁。

目前，七星墩枢纽上游段航道整治已累计完成疏浚64万立方米、清礁22万立方米，工程量达设计总量的40%。长安船闸已全面开工，主体施工加快推进。七星墩、溢洲船闸“三通一平”及前期施工准备工作基本落地。桥梁工程领域，长来、杨溪、桂头3座大桥桩基、墩柱施工全面铺开，北江大桥、武江大桥（含西河大桥）等项目前期工序高效推进，五里亭大桥、广乐高速及武广高铁涉江桥梁防撞加固工程同步实施。

该工程是交通运输部“十四五”水运重点建设项目，全程秉持生态航道建设理念。4座新建千吨级船闸均配套建设鱼道，修复流域水生生物洄游通道。航道疏浚、生态护岸、枢纽坝体施工全部采用生态友好型绿色工艺与建材，实现工程建设与流域自然生态协调共生。

项目投用后，高等级内河航道将向北延伸至广东最北端的乐昌市，与北江下游高等级航道无缝对接。经测算，2035年航道货运量可达1700万吨，将有效助推韶关临港产业集聚发展，引导大宗货物推行“公转水”“铁转水”运输，优化水、公、铁、空多式联运综合运输体系，为广东省综合交通枢纽一体化布局筑牢坚实水运支撑。

来源：