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胡志明市正在扩建其海港，目标是成为区域物流中心。随着越南行政区划整合，胡志明市合并巴地头顿省，胡志明市海港范围大幅扩大。据胡志明市建设局副局长裴和安介绍，合并后，该市的海港不仅包括吉莱港，还将扩展至平阳省和巴地头顿省，特别是盖梅施威港口群。

预计到2030年，胡志明市海港货物吞吐量将达到4.634亿至5.125亿吨；集装箱吞吐量将达到2963万至3316万标箱（不包括国际转运货物）；预计经由海港的旅客吞吐量将达到300万至330万人次。

裴和安表示，该市正优先投资港口基础设施，以及连通物流中心和生产区的交通道路，以优化货物流通，降低物流成本，并提升对国际航线的吸引力。同时，该市正在制定海港基础设施、内河航道和水路运输的发展政策，优先建设绿色自动化港口。

专家指出，鉴于越南物流成本高昂，港口发展不能仅仅着眼于提升吞吐能力，还必须加强基础设施连通性、发展多式联运物流，并实现绿色智能转型。构建港口-物流-城市- 经济区一体化模式被认为是提高运营效率、降低成本的必要途径。胡志明市物流港口协会主席邓明芳女士认为，当前的核心瓶颈并非港口或仓库数量不足，而是缺乏协同。

越南国企西贡新港集团市场总监张晋禄表示，西贡新港目前拥有15个海港码头，其中包括5个能够停靠国际母船的深水港。该公司正在制定一项为期五年的数字化转型计划，旨在实现驳船作业和公路运输的数字化，开发数字平台，并寻求将人工智能应用于港口运营的解决方案。

图片来源:港口圈

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