VLCC市场全面起飞！DHT再锁长期租约
作者： 发布时间：2026年09月16日 浏览量：7 字体大小： A+ A-
VLCC船东DHT Holdings Inc（以下简称“DHT”或该公司）在9月14日披露，已为旗下VLCC“DHT Panther”轮锁定长期租约。
具体而言，DHT表示，2016年建造的VLCC“DHT Panther”已与一家全球能源公司签订三年期租合同，日租金10万美元，预计于2026年10月起租。
根据航运界网的跟踪报道，VLCC市场正处于“狂热”之中，即期租金达到前所未见的水平。9月14日，波交所数据显示，TD3C航线VLCC日租金已突破100万美元，达到1034803美元。阿曼湾至中国航线（TD34）的日租金约为643677美元。
在大西洋市场，西非-中国航线（TD15）往返日均TCE约441081美元，美湾-中国（TD22）航线往返日均TCE约289894美元，分别创下历史新高。
简言之，一方面，船太少，可供租用船舶紧张。另一方面，市场集中度太高，船东处于强势地位。然而，最重要的因素可能是补库存需求，货盘太多。
与此同时，与长锦商船等玩家“豪赌”不同，包括DHT、油轮巨头FRONTLINE在内的VLCC玩家在享受即期市场溢价的同时，还纷纷过签署长期租约锁定收益。
事实上，根据航运界网的跟踪报道，DHT在7月份为2007年建造的“DHT Jaguar”轮锁定了租约，租期三年，日租金75000美元。油轮巨头FRONTLINE在8月份为2艘2016年建造的VLCC锁定了租约，租期分别为2年和3年，日租金分别为90000美元和75000美元，从2026年8月起租。
换言之，短短一个多月，VLCC租期三年的日租金基准已上涨25000美元达到10万美元。
此外，目前，推动VLCC市场狂飙的基本面仍然稳固。事实上，如果中东冲突持续到2027年，VLCC市场目前正处于全面起飞阶段，可能还远未达到上限。
截至目前，DHT经营23艘VLCC，其中有12艘船舶期租经营，其余船舶在现货市场经营。此外，DHT还有1艘韩华海洋在建的VLCC，预计2028年8月交付。
图片来源:航运界
来源：航运界
