仅0.7%!全球集装箱船队闲置率创新低
作者: 发布时间:2024年11月08日 浏览量:20 字体大小: A+ A-
海事分析机构Alphaliner指出,在今年前10个月中,商业闲置运力占全球集装箱船队总运力的比例创下了历史新低。数据显示,从1月到10月,全球集装箱船队平均仅有0.7%的运力处于商业闲置状态,远低于2021年和2022年同期的0.9%闲置率。这一显著降幅主要归因于红海危机导致的航线改道和需求激增,迫使运营商调配所有可用的船舶来满足市场需求。
值得注意的是,尽管过去4年集装箱船队规模显著增长,从2020年10月的2370万TEU增长至如今的3060万TEU,增幅接近30%,但今年前10个月的平均数据显示,集装箱船队中高达99.3%的运力要么处于商业运营状态,要么因非商业原因(如修理、维护或改装)而停运。
与此同时,BIMCO发布了2024年前10个月新船交付报告,揭示全球集装箱船交付量已达410艘,总计250万TEU,刷新年度纪录。BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen指出,以TEU计算,今年前10个月交付的新船数量已超越2023年230万TEU的高点。
由于拆船率保持低位,自2024年初以来,集装箱船队运力规模已增加240万标准箱,增幅达8.7%。当前,全球集装箱船队总数为6699艘,总运力为3040万TEU。自2020年初至今,集装箱运力已增长32%,这充分反映了市场需求的强劲增长以及船东的投资热情。
尽管船队规模在迅速扩大,但船东们仍在积极订造新船。今年至今,新船订单量已达到去年的两倍多,总计286艘,合计330万TEU。虽然目前手持订单量略低于2023年初的纪录,但班轮公司的订单量却创下了590万TEU的新高,彰显了班轮公司在市场中的主导地位。
BIMCO预测,在2024年最后2个月,还将有50万TEU的运力交付,使今年新造集装箱船的交付量接近300万TEU。而在未来4年里,平均每年将有170万TEU的新船交付,这进一步证明了市场对新船的持续需求。然而,船队的实际增长将受到未来拆船量的影响,未来几年拆船市场的动态将对船队规模产生至关重要的影响。
来源:中国船检