上海国际海事信息与文献网

• 2020-12-21航运业整体复苏 干散货市场需求递增
• 2020-12-18国际航运组织CSSF呼吁：海员应首批接种新冠疫苗！
• 2020-12-18德路里：集装箱短缺并非设备不足
• 2020-12-16“疯狂的箱子”何时休？
• 2020-12-16航运集装箱一箱难求，为何还有人不敢轻易接单？
• 2020-12-16BIMCO：油船市场遭疫情严重破坏将缓慢复苏
• 2020-12-15商船三井任命新总裁
• 2020-12-15Lloyds’ list发布2020年100大影响力人物榜单
• 2020-12-15正德海运前三季度业绩改善将发债扩大船队
• 2020-12-14中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2020.12.11）
• 2020-12-14远东干散货运输市场周度报告（2020.12.11）
• 2020-12-14中国出口集装箱运输市场周度报告 (2020.12.11）
• 2020-12-14中国沿海(散货)运输市场周度报告（2020.12.11）
• 2020-12-14好望角型散货船市场：从披荆斩棘到乘风破浪
• 2020-12-14疯狂的“箱子”的背后：集装箱短缺开始影响出口
• 2020-12-14船东：成品油船市场需要进一步整合
• 2020-12-11订单下降！未来四年汽车运输船交付量将下滑
• 2020-12-11慧洋海运：今年难盈利但明年有信心
• 2020-12-11克拉克森研究：好望角型散货船运费市场-从披荆斩棘到乘风破浪？
• 2020-12-10十年没人待见的航运股为何今年涨了3倍？
• 2020-12-10淡季不“淡”，集装箱需求保持强劲
• 2020-12-08欧盟限制航运碳排放为何引得业界不满？
• 2020-12-07中国出口集装箱运输市场月度报告（2020.11）
• 2020-12-07海峡两岸集装箱运输市场分析(2020.11)
• 2020-12-07中国沿海(散货)运输市场月度报告（2020.11）
• 2020-12-07国际干散货运输市场月度报告（2020.11）
• 2020-12-07国际油轮运输市场月度报告（2020.11）
• 2020-12-07“一带一路”航贸指数月评（2020.10）
• 2020-12-07中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2020.12.04）
• 2020-12-07远东干散货运输市场周度报告（2020.12.04）
• 2020-12-07中国出口集装箱运输市场周度报告 (2020.12.04）
• 2020-12-07中国沿海(散货)运输市场周度报告（2020.12.04）
• 2020-12-07差10艘！MSC就登上"王位"了？...马士基当真佛系？
• 2020-12-07克拉克森研究：航运业加速“绿色环保“议程 - 燃料转换
• 2020-12-04抢破头也抢不到的空箱都去哪儿了？
• 2020-12-04德勤：2021年亚太经济有望好转 需补齐四大短板
• 2020-12-03航运“头等舱”为何引发轩然大波？
• 2020-12-03中国经济加快复苏将提振油轮市场
• 2020-12-03德路里：2020年船舶运营成本增速创10年新高
• 2020-12-03周转效率低下使集装箱短缺更加严重
• 2020-12-03克拉克森：27%的订单将使用替代燃料
• 2020-12-02一周暴涨27%！集运市场亚欧航线缺箱加剧
• 2020-12-02中国因素：干散货运输驱动力
• 2020-11-30BIMCO：今年集装箱船运力将达2360万TEU
• 2020-11-30中国沿海(散货)运输市场周度报告（2020.11.27）
• 2020-11-30中国出口集装箱运输市场周度报告 (2020.11.27）
• 2020-11-30中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2020.11.27）
• 2020-11-25波交所市场报告：VLCC油轮租金价格大多徘徊在低位
• 2020-11-24荣盛集团和中远海运集团签署战略合作框架协议
• 2020-11-24中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2020.11.20）

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