上海国际海事信息与文献网

• 2020-08-26新冠肺炎疫情，中国的崛起和海运的未来
• 2020-08-25太难了！涨价、爆舱…又开始缺箱！赫伯罗特、马士基、HMM等多家船司纷纷调整提箱措施！
• 2020-08-21海丰国际买船造船增航线实现快速增长
• 2020-08-20马士基上半年营收186亿美元，EBITDA增长至32亿美元
• 2020-08-14赛斯潘关注船队扩张，“市场冲击”加速整合
• 2020-08-14马士基CEO预测，全球贸易将回升，数字化将加速发展
• 2020-08-14Xihe集团将旗下16条油轮交给V. Group 管理
• 2020-08-13跨联盟！达飞与HMM开启这一战略合作
• 2020-08-11浮式储油后老旧VLCC凉了？
• 2020-08-11德路里：中印冲突将影响对化学品海运市场
• 2020-08-07美森轮船第二季度净利增长78%！中国业务贡献最大
• 2020-08-07研究：如果不加以约束，航运业GHG排放量可能在2050年前增加50%
• 2020-08-07FSL Trust在出售三艘集装箱船后退出集装箱板块
• 2020-08-06ONE一季度盈利超去年全年利润飙升近32倍
• 2020-08-06中美贸易流：“集装箱不说谎”
• 2020-07-24德路里：集运业服务质量恶化未来充满挑战
• 2020-07-24大量闲置船舶正在归队，航运市场复苏有望
• 2020-07-24中远海能9艘新造油船变更实施主体为海南中远海能
• 2020-07-23Oldendorff推进大规模船队更新计划
• 2020-07-2233艘LNG船滞留海上！澳大利亚LNG出口暴跌
• 2020-07-21船员换班成本飙升，船东承担大部分费用
• 2020-07-201万亿美元，海运业“脱碳”投资从何而来？
• 2020-07-20航运业旺季要来了？超过120艘闲置集装箱船重新起航
• 2020-07-15油运市场：中国港口卸货延误致VLCC运价大涨
• 2020-07-15亏本赚吆喝！集装箱船船东破产潮将至？
• 2020-07-15集运市场：航次取消数量急剧减少，运价仍在上升
• 2020-07-15二手散货船市场大船需求旺盛小船大幅减少
• 2020-07-15BIMCO：COVID-19将影响船东遵守欧盟船舶回收法规的能力
• 2020-07-14全球首个航运气象指数在甬发布
• 2020-07-14疫情冲击，上半年航运企业业绩两重天
• 2020-07-14海陆马士基亚洲孟加拉直达航线成功首航青岛港
• 2020-07-10波罗的海指数创新高未来市场谨慎乐观
• 2020-07-10克拉克森研究：2020年海运贸易量预计减少10亿吨
• 2020-07-10疫情下，航运市场的最糟糕时刻或已经过去
• 2020-07-10海岬型船运费下滑 BDI继续下跌
• 2020-07-09班轮业纵向整合物流链，关乎存亡之战
• 2020-07-08长荣海运看好船舶加装脱硫装置预计油价回归后效益显现
• 2020-07-08Ultramax：散货船市场“后浪”的崛起
• 2020-07-08超级油轮运费暴跌！不到三月高点十分之一
• 2020-07-08干散货航运市场继续反弹上升势头迅猛
• 2020-07-03集装箱船“MSC ZOE”号丢失集装箱的经验教训
• 2020-06-29MISC新主席上任17天突然辞职称人民和国家优先
• 2020-06-28近年发展最快集装箱船船东MPC Container或面临破产
• 2020-06-15报复性消费未现，集运市场三季度传统旺季难现
• 2020-06-10航运业的未来在哪里：从根本上刺激全球经济与贸易的复苏
• 2020-06-10马士基也救不了？救捞巨头难敌中国救捞“国家队”黯然退市
• 2020-06-04克拉克森预计航运需求端将现35年来最大降幅
• 2020-06-02疫情下，邮轮行业该反思什么？
• 2020-06-01BIMCO：油轮船东将面对“12至18个月极具挑战性的市场”
• 2020-05-27细数班轮业超大型集装箱船运力

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