上海国际海事信息与文献网

• 2022-03-22成品油轮船东PYXIS公布2021年第四季度和全年业绩
• 2022-03-22MSI展望2022年集运运费保持高位，干散年中疲软，油轮市场将改善
• 2022-03-22南北融合畅循环！“日照—湛江”集装箱班轮航线开航
• 2022-03-212022年2月中心城市客运量
• 2022-03-212022年1-2月公路水路交通固定资产投资完成情况
• 2022-03-212022年2月水路旅客运输量
• 2022-03-21“氢”风来袭，京津冀加速产业链布局
• 2022-03-21德国加快推进能源多元化
• 2022-03-21国际船舶登记主体外资股比不受限
• 2022-03-21长荣海运2021年净利95亿美元
• 2022-03-21陈伟杰、仝西顺：俄乌冲突持续 跨大西洋LNG海运量或将激增
• 2022-03-21中远海运：与中国石化、中国船舶就进一步深化LNG运输领域合作等进行商谈
• 2022-03-18 50亿美元？5000亿美元！一切为了绿色航运
• 2022-03-18俄罗斯化肥"出口禁令"削弱散货船运输需求
• 2022-03-18【开幕倒计时】上海国际油气储运及液化天然气装备展览会即将5月在上海召开！
• 2022-03-18交通运输部关于试点实施有关中资非五星旗船舶沿海捎带政策的公告
• 2022-03-18全球造船：三大指标两降一升
• 2022-03-182021年水路运输市场发展情况和2022年市场展望
• 2022-03-17Veson Nautical宣布获得来自Francisco Partners的大额投资
• 2022-03-17马士基与3家欧洲供应商签署船用甲醇燃料供应协议
• 2022-03-16全球航运业提出“公平公正”的研发资金建议，以帮助发展中国家实现航运脱碳
• 2022-03-16美股航运市场：尽管油轮股票急剧逆转，但航运股继续上涨
• 2022-03-16到2100年气候变化将给航运业带来多大的成本压力？
• 2022-03-16印尼煤炭出货量或将增加
• 2022-03-16世界最大船东互保协会来了！North和Standard宣布合并，对中国有何影响？
• 2022-03-16中国出口集装箱运输市场周度报告 (2022.03.04）
• 2022-03-16中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2022.03.03）
• 2022-03-16远东干散货运输市场周度报告（2022.03.03）
• 2022-03-16交通运输部 国家发展改革委关于印发《多式联运示范工程管理办法（暂行）》的通知
• 2022-03-15MSC向中国交通运输部承诺：全力拓展中国市场
• 2022-03-15长江航运市场复苏与压力并存
• 2022-03-15美国环保协会：全球航运业面临严重气候风险
• 2022-03-15国际航运巨头采购中国绿色甲醇
• 2022-03-1477艘油轮海上漂？俄罗斯遭制裁船舶无家可归
• 2022-03-14注意！赫伯罗特遭到“鱼叉式网络钓鱼”攻击！
• 2022-03-14越南举行第42次东盟海运工作组会议目标建设单一海运市场
• 2022-03-14中沙古雷乙烯项目建设正式启动 拟投资约400亿元
• 2022-03-14 打破传统！交行“航运管家”服务全新上线
• 2022-03-14A.P. 穆勒-马士基在全球范围内建立战略合作伙伴关系，到2025 年扩大绿色甲醇生产规模
• 2022-03-14重磅！赫伯罗特再次收购一家航运公司！
• 2022-03-14受制裁影响 韩新海运暂停往返圣彼得堡的货运服务
• 2022-03-14万海航运今年已经买进20艘二手船
• 2022-03-14扬州多部门联合约谈航运公司
• 2022-03-14俄乌冲突将给国际能源市场带来五大影响
• 2022-03-14打造世界领先的OSV船队！Tidewater 以1.9亿美元的价格收购太古股份公司
• 2022-03-14以星轮船全年净赚46.5亿美元，每股分红17美元！
• 2022-03-112022年第9周国际干散货运输市场评述（2022年3月6日）
• 2022-03-11当前，全球班轮准班率再创新低
• 2022-03-11中远海特与芬兰Metsa Fibre 公司签订纸浆COA运输合同
• 2022-03-11达飞2021年净利润约179亿美元同比暴增超900%

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