上海国际海事信息与文献网

• 2021-11-22马士基发行首个绿色债券为首批零碳甲醇集装箱船筹集资金
• 2021-11-22旺季结束：挂靠LA LB集装箱船数量下降
• 2021-11-22东方海外和太平航运推出中国-马六甲新航线
• 2021-11-226艘全部中国造！SBM一艘FPSO再获埃克森美孚合同
• 2021-11-19外媒：中国《个人信息保护法》加剧全球航运供应链风险
• 2021-11-19BDI指数五连黑！散货船市场前景面临挑战
• 2021-11-19联合国贸发会议：海运费居高不下，全球经济复苏受威胁
• 2021-11-19联合国贸发会议：2020年全球海运贸易萎缩3.8%
• 2021-11-1852亿美元！Yinson一艘FPSO获巴西国油22.5年租约
• 2021-11-18顺丰控股定增收官！中远海运认购10亿元
• 2021-11-18Wilhelmsen第三季度净亏损9900万美元
• 2021-11-18跨太平洋航线运费仍将波动
• 2021-11-18马士基与南非Grindrod成立合资公司
• 2021-11-18FMC将成立项目组研究数据以提高货运效率
• 2021-11-18赚翻了！集装箱航运公司第三季度利润丰厚
• 2021-11-172021上半年塞浦路斯船舶管理收入小幅提高
• 2021-11-17疫情期间遭重创 日本邮轮逐渐复航
• 2021-11-17之前“挖坑”太大？HMM今年屡创盈利新纪录却很难分红
• 2021-11-17Fincantieri交付银海邮轮最新一艘超豪华邮轮
• 2021-11-17山东海运SOLAR项目完美收官
• 2021-11-16中国沿海(散货)运输市场周度报告（2021.11.12)
• 2021-11-16中国出口集装箱运输市场周度报告 (2021.11.12）
• 2021-11-16中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2021.11.11）
• 2021-11-16远东干散货运输市场周度报告（2021.11.11）
• 2021-11-16削减煤炭成定局，运煤船航运公司和资方开始撤退
• 2021-11-16邮轮产业渐重启 低碳（环保）邮轮成未来
• 2021-11-15MSC首席执行官：供应链危机没有灵丹妙药
• 2021-11-15阳明海运业绩大增前三季度获利破千亿
• 2021-11-15集运市场危机难解！专家警告变好之前还会更糟
• 2021-11-151910亿美元！中国船东领跑全球船队资产榜
• 2021-11-15223艘！全球最大油化船运营商诞生
• 2021-11-12部分热门航线运费报价跳水 海运价格要“退烧”？
• 2021-11-12全球难离中国航运！去年2.5万亿美元商品通过海运进出口中国
• 2021-11-12马士基与Vestas签署巨型集装箱货运协议
• 2021-11-12解读：干散货航运市场运价为何走低？
• 2021-11-12干散货航运市场“黑色十月”的背后是什么？
• 2021-11-12美西航线新玩家的“困局”
• 2021-11-11让洋浦和世界“链起来”——中远海运印度洋航线首航洋浦国际集装箱码头
• 2021-11-112021年“双碳背景下全球船用燃料市场发展趋势及应对方案”分论坛在舟山隆重召开
• 2021-11-11加勒比海还是邮轮最好的市场
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• 2021-11-11海南洋浦港再迎一条远洋洲际航线
• 2021-11-10中美航线，运费已减半！
• 2021-11-10德鲁里：中国“双控”政策影响化学品海运市场
• 2021-11-09克拉克森海运指数冲高回落！
• 2021-11-08 习近平向2021北外滩国际航运论坛致贺信
• 2021-11-08MSC地中海航运亮相第四届中国国际进口博览会
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• 2021-11-08聚焦全球经贸格局 共商航运应变之道 “北外滩国际航运论坛国际海运平行论坛”亮相上海
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