上海国际海事信息与文献网

• 2021-01-15“疯狂”海运背后的秘密：全球产业链出现失衡
• 2021-01-15中国进口商品占干散货市场50%的市场份额
• 2021-01-15集装箱船新船订单创四年新高！但运费不一定会下降
• 2021-01-15集运市场：溯回问题的根源
• 2021-01-15国际邮轮计划复航的时间表
• 2021-01-14高低硫油价差或再次扩大
• 2021-01-14外高桥“邮轮速度” 六小时“三证连发”
• 2021-01-14四季度预亏19亿美元！嘉年华集团继续推迟复航时间
• 2021-01-14克拉克森研究：中国航运租赁十年
• 2021-01-14“疯狂”海运背后那些不得不说的秘密
• 2021-01-14油运市场：下半年看涨
• 2021-01-14“一箱难求”继续上演，市场何以解“箱愁”？
• 2021-01-14800亿！万海航运单月和全年营收双创新高
• 2021-01-13邮轮业如何抓住中国新中产？
• 2021-01-12第七届中国国际LNG&GAS峰会暨展览技术论坛征稿启事
• 2021-01-12国内首个海底数据舱在珠海揭幕 中国船舶广船国际助力大数据中心走进海洋时代
• 2021-01-12亚洲最大最先进多用途滚装船投入辽港集团货滚航线运营
• 2021-01-11350000美元！LNG海运市场运费再创纪录
• 2021-01-11BIMCO：2020年全球集装箱船运量估计下降1.5%
• 2021-01-11迈入新的一年，邮轮业还好吗？
• 2021-01-11德国工业新订单连续七个月环比上升
• 2021-01-11江苏远洋与上海长江轮船签署战略合作框架协议
• 2021-01-112021年航运业十大预测
• 2021-01-11长荣海运最后一个月业绩再创新高同比大增近60%
• 2021-01-11“蓝海101”号科考船2021年首航
• 2021-01-11澳大利亚：班轮公司放弃货运收入，尽其所能减少空箱堆积
• 2021-01-11中远海运集团和美的集团深化全面战略合作
• 2021-01-11万海航运连买7艘船加速扩张船队布局中长程航线
• 2021-01-11日本两大航运巨头：航运业脱碳化战略不会改变
• 2021-01-11马士基乐观预测：欧洲封锁未影响市场运价将继续上涨
• 2021-01-11阿根廷玉米出口禁令暂不影响散货市场
• 2021-01-11对印度国家航运公司私有化投标准备就绪
• 2021-01-11抑制运力以推高运价？这不是事实！
• 2021-01-08集运公司重新反思：船舶大型化或将终止
• 2021-01-08邮轮2021年前景，我们还能看到曙光么？
• 2021-01-08船公司想收多少收多少，欧洲货代与托运人也怒了
• 2021-01-08舱、箱紧缺、船期延误、附加费增长愈发严重！已有承运人​违反合同提高运价！
• 2021-01-08寒冬中的坚守：航行（计划）中的邮轮
• 2021-01-08泰国集装箱短缺超150万个，高运价限制货物供应链！
• 2021-01-08七成港航企业看涨运价 缺箱问题恐持续3月以上
• 2021-01-08全球班轮公司运力百强最新排名-2021.1
• 2021-01-08马士基：欧洲的封锁并未影响航运需求
• 2021-01-07《航运交易公报》2020年度盘点
• 2021-01-07铁矿石：“水”落“石”未出 宽松退去矿价仍可期
• 2021-01-07长荣海运将就2艘24000TEU集装箱船达成售后回租交易
• 2021-01-07广西五年新增41条至东盟班轮航线 推动水路运输合作升级
• 2021-01-07新加坡华商：期待下半年油轮航运能“满血复活”
• 2021-01-07国际油轮运输市场月度报告（2020.12）
• 2021-01-07国际干散货运输市场月度报告（2020.12）
• 2021-01-07中远海能完成吸收合并下属子公司上海油运

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