上海国际海事信息与文献网

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• 2023-03-29扬州-上海内贸天天班航线突破1000标箱
• 2023-03-28CMA CGM今年主导集装箱租船市场
• 2023-03-28希腊船东SEANERGY：2022年盈利且TCE跑赢市场，对干散货市场前景充满信心
• 2023-03-282023年第12周国际干散货运输市场评述
• 2023-03-282023年第12周国际拆船市场评述
• 2023-03-28马士基携手上海港探索甲醇燃料供应服务
• 2023-03-28上涨16%！海岬型船船价创2022年8月以来新高
• 2023-03-28BDI连涨四周后再次回落！散货船市场未来走势如何？
• 2023-03-28商船三井收购世邦邮轮超奢华邮轮
• 2023-03-24造船！租船！集装箱航运巨头纷纷弃“船”上“车”
• 2023-03-24中联航运TPC航线升级为电商专线
• 2023-03-24马士基披露全球首艘绿色甲醇动力集装箱船
• 2023-03-24马士基与上港集团签订绿色甲醇加注战略合作备忘录
• 2023-03-24涉及20万艘船舶数据！又有港航企业遭黑客攻击，已是今年来第四起！船员网络安全培训迫在眉睫
• 2023-03-24当前，全球300艘集装箱船闲置！马士基、MSC“名列前茅”
• 2023-03-24这家油轮联营池运营商决定“借壳上市”，正寻求进军干散货板块！
• 2023-03-24退出美线？万海与赫伯罗特联营杀入美东航线！船公司之间竞合关系微妙
• 2023-03-242022年东方海外财务业绩强劲，箱量下降
• 2023-03-23集装箱船停航闲置数量大增！
• 2023-03-23ChatGPT-马士基打算这样编写游戏规则
• 2023-03-23集装箱船停航闲置数量大增！美国市场货量大减
• 2023-03-23100亿美元利润！东方海外2022年全年业绩再创历史最佳
• 2023-03-23汽车船市场机遇！CMA CGM 和 HMM，也“杀”进来了！
• 2023-03-23集装箱船闲置、停航数量大增，集运或将继续低迷
• 2023-03-23一文读懂2022航运市场，展望2023市场情况
• 2023-03-232023年第11周国际干散货运输市场评述
• 2023-03-23克拉克森首席执行官：不要和“黑暗舰队”有瓜葛
• 2023-03-23运价疲软，但新造船和二手船价格指数双双上涨
• 2023-03-23提高效率！马士基升级大洋洲服务
• 2023-03-23赫伯罗特提高从亚洲到拉丁美洲的运费
• 2023-03-22超慢！全球集装箱船正以蜗牛速度航行
• 2023-03-22马士基将取消新西兰沿海服务
• 2023-03-22中国需求推动VLCC运价飙升
• 2023-03-22租赁船转向自有船！现金充裕，ONE公司实施战略转型
• 2023-03-22“中国港口空箱堆积”？今天, 海关总署权威回应了！央视也实地探访宁波舟山港
• 2023-03-22需求剧减，闲置集装箱船已达去年同期3倍水平
• 2023-03-22马士基推出欧洲-中国空运服务首航
• 2023-03-22巴西矿业巨头首次用可再生能源生产球团
• 2023-03-22欧盟批准投资1.24亿欧元在波兰修建天然气管道
• 2023-03-222月份全球集装箱船船队的平均航速创下历史最低航速
• 2023-03-21BDI指数连涨第四周！散货船运价持续回升
• 2023-03-21俄罗斯Fesco航运集团推出中国至圣彼得堡海运直达航线
• 2023-03-21RCEP国家与欧洲国家转口贸易首发仪式在沈阳举行
• 2023-03-20Sea-Intelligence：跨太平洋运力调整强于亚欧航线
• 2023-03-20赫伯罗特：THE Alliance联盟不会“散伙”
• 2023-03-20又一家金融租赁公司完成首单美元船舶融资租赁业务
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• 2023-03-20淡水河谷签署BIMCO“25x25宣言” 以进一步推进铁矿石贸易数字化
• 2023-03-20汽车出口提速升级上汽宁德-墨西哥自营航线首发

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