上海国际海事信息与文献网

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• 2023-01-31中远海运集运首个供应链组合产品“泰鸿”上线SynCon Hub
• 2023-01-31宁波海运预计2022年净利最多1.4亿同比大减
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• 2023-01-30FESCO： 2022年俄罗斯集装箱运输量下降15.9%
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• 2023-01-302023年，集装箱航运市场面临三大考验
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• 2023-01-292M联盟“破裂”！没想到马士基、地中海航运竟然在春节期间宣布“分手”！
• 2023-01-2910艘！集运市场下行，地中海航运继续加码LNG双燃料动力集装箱船
• 2023-01-29中国春节后，油轮市场格局将发生这些变化
• 2023-01-29中集集团2022年预计净利30亿-38亿 同比下降43%-55%
• 2023-01-29P&I续保季：马士基也来抢戏？
• 2023-01-29布局印度，赫伯罗特官宣2023年首笔收购
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• 2023-01-29希腊船东：航运业还没有“真正绿色”的燃料解决方案
• 2023-01-29汽车船东的时代来了？“我们可能处于历史最高水平”
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• 2023-01-29运价继续下跌！集运市场今年回升无望？
• 2023-01-29国际LNG运输市场：维持紧平衡态势 运费高位震荡
• 2023-01-29三大联盟9家船公司控制全球82%的运力就等于控制了航运市场？
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• 2023-01-29中远海汽车船新年第一条定制化专班航线首船启航
• 2023-01-292M联盟将退出历史舞台！马士基与地中海航运“散伙”
• 2023-01-29首艘国产大邮轮即将“炼成”
• 2023-01-282023年第2-3周国际干散货运输市场评述
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• 2023-01-28BDI跌至两年半新低！今年散货船市场复苏有望
• 2023-01-28上周BDI大跌至763点，节后海岬型船市场被看好
• 2023-01-28官宣：超级航运联盟2M将解散
• 2023-01-19DP World：集装箱运费还将大跌近两成！
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• 2023-01-19货量正常化，亚洲至美国集装箱运价趋于稳定
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• 2023-01-19第91艘！这家船厂交付土耳其船东第三艘小灵便型散货船
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