上海国际海事信息与文献网

• 2022-10-28长江中游历史沉船“二航9566”顺利打捞出水
• 2022-10-27碳捕获设施模块被认证，FPSO、FLNG有望快速“消碳”
• 2022-10-27变废为宝？日本邮船利用船上废弃物生产生物燃料
• 2022-10-26知名船级社欧式检验落户舟山，舟山国际海事服务产业形成集聚效应
• 2022-10-26英国启动国家沿海自主中心
• 2022-10-26调查显示：60%受访女船员表示遭遇过性别歧视
• 2022-10-26警惕！两船员发生口角，引发刺伤事故！持续关注船员心理健康
• 2022-10-2650亿美元基金未奏效，ICS提出新的航运绿色奖励制度
• 2022-10-26保障在新加坡交付燃油质量 海事局与航运协会将制定筛检燃油化学品清单
• 2022-10-26中国船级社里斯本办事处开业
• 2022-10-26瑞典政府提议禁止使用开环式脱硫塔
• 2022-10-25助力韩国军船出口！韩国船级社加入国际海军安全协会
• 2022-10-25新式威胁！一艘希腊油轮，在也门海域遭遇无人机袭击
• 2022-10-24江苏海院举行西部海员培养“333计划”首批学员结业仪式
• 2022-10-24欧盟立法者呼吁到2030年将绿色海洋燃料的比例提高到2%
• 2022-10-24中国船级社助力绿色珠江游添新标杆
• 2022-10-24谈判艰难！保赔协会明年保费拟提高7% 船东反映强烈
• 2022-10-21鹿特丹港正在试用新型无人机监测船舶排放
• 2022-10-21韩国籍货轮获中方施救，外交部回应
• 2022-10-20Clarksons：航运碳排放将在明年趋于平缓
• 2022-10-20一散货船抛锚时发生船员坠海事故！3人重伤，大副失踪……
• 2022-10-19三大国际航运组织联合呼吁延展《欧盟集运联营体豁免条例》
• 2022-10-19航运排放预计明年将趋于平稳
• 2022-10-19东南亚船员涌入！世界多地放宽船员换班, 船东更多雇佣低成本船员, 对冲下半年业绩下滑
• 2022-10-19MACN展开海事腐败调查，海员须在11月15日前反馈情况
• 2022-10-19家口海事局持续强化载运特殊货种船舶检查 连续滞留两艘中小型低标准船舶
• 2022-10-19BIMCO拆船报告明确欧盟清单需要非欧盟拆船产能
• 2022-10-19三大行业协会呼吁欧盟延长集装箱航运联营体豁免条例
• 2022-10-18突发！一韩国油轮台湾海峡沉没1名船员遇难
• 2022-10-18起火一周后沉没！多个集装箱在现场漂浮……
• 2022-10-18航运脱碳下，船用燃料行业正为去商品化做准备
• 2022-10-17交通运输部海事局关于征求《船舶能耗数据和碳强度管理办法（征求意见稿）》意见的函
• 2022-10-17突发！一集装箱船起火 船尾、住宿区域受损严重
• 2022-10-17中国船级社颁发华南地区首张远洋渔业企业安全管理体系符合证明
• 2022-10-14IMB：今年前9个月全球90起海盗事件，为30年最低水平
• 2022-10-14鹿特丹-阿尔杰西拉斯将启动绿色氢气走廊
• 2022-10-14台州市出台促进集装箱水路运输奖补办法
• 2022-10-142022世界交通运输大会将于11月4日至7日在武汉举办
• 2022-10-14海事部门将对入沪船舶开展专项安全监管
• 2022-10-13交通运输部等23个部门和单位联合印发《关于进一步加强海上搜救应急能力建设的意见》
• 2022-10-13上海高院发布服务保障长江经济带发展、长三角区域一体化发展典型案例 涉及采砂、渔业等领域
• 2022-10-13SEA-LNG：生物LNG有望成为航运业脱碳理想途径
• 2022-10-13近期亚洲部分国家船员换班政策
• 2022-10-13日本船级社与马士基培训签署合作协议
• 2022-10-12英国劳氏船级社向上海工创中心颁发船舶网络安全系统解决方案AIP证书
• 2022-10-11工人罢工！南非港口宣布不可抗力
• 2022-10-10ICS：2050年前数十万船员需培训学习处理新燃料
• 2022-10-10Searchlight Capital收购全球第四大船舶管理公司部分股权
• 2022-10-10ITF报告认为：MLC漏洞致海员最低工资标准执行乏力
• 2022-10-08PSA加入丝路联盟以帮助推动海上脱碳

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