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新增运力持续涌入!SCFI指数跌破3000点

作者:   发布时间:2024年09月03日    浏览量:24   字体大小:  A+   A- 

{非本站图片}

新建集装箱船持续涌入市场,运力过剩难以缓解,上海出口集装箱运价指数(SCFI)上周再次下跌失守3000点关卡。

根据上海航交所8月30日发布的最新数据,SCFI指数上周下跌134.25点至2963.38点,周跌幅4.33%,欧美四大主要航线中,除美西线运价上涨外,其余三大主要航线运价均持续下跌。

上周,远东到美西线每FEU运价上涨185美元至6140美元,周涨幅3.11%;远东到美东线每FEU运价下跌107美元至8439美元,周跌幅1.27%;远东到欧洲线每TEU运价下跌524美元至3876美元,周跌幅11.91%;远东到地中海线每TEU运价下跌404美元至4083美元,周跌幅9.89%。

而在近洋线,远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平,为293美元;远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平,为299美元;远东到东南亚每TEU运价较之前一周下跌47美元至497美元;远东到韩国每TEU运价较之前一周下跌1美元至161美元。

业内人士分析,在运力供过于求之际,集运公司祭出优惠价、配比价等抢货,市场行情混乱。虽然集运公司希望利用十一长假前的小旺季,在9月15日调涨美国线运价,但考虑到目前欧美线部分航班已经出现装载率不到80%的现象,涨价成功的可能性不大。

由于货量不足,加上新造船不断交付运营,市场也逐渐进入淡季,加拿大铁路工人和印度码头工人罢工问题都已化解,货少船多的情况想运价整体趋势看跌,除非美国东岸10月1日真的发生工人罢工事件。一旦美东码头工人罢工两周,整个码头作业恐怕最少需要两三个月才能恢复正常,这也会反映在运价上。

据了解,集运公司为了阻止运价下跌,已经开始加大力度调控舱位,除了跳港、空班、大船换小船,美西线部分加班船也鸣金收兵,企图稳住运价。不过业界也指出,今年以来SCFI指数较去年同期大涨,7月平均指数约3600点,远远高于去年7、8月平均977点、1030点的水平;因此尽管最近略有下滑,但运价仍处于相对高位。

来源:国际船舶网