上海国际海事信息与文献网

• 2022-01-29服务国际船舶上海口岸保税船舶燃油加注量创新高
• 2022-01-29海运在线：BDI指数结束14连跌 春节后干散货市场看涨
• 2022-01-29全球准班率降至历史新低！跨太平洋航线最惨淡
• 2022-01-29700艘船“云监控”！日本航运巨头全船队将部署航海风险监测系统
• 2022-01-28GSL：租船费率最高上涨300%
• 2022-01-282021全球航运碳排放增长4.9%
• 2022-01-28马士基成品油轮：2022年成品油轮市场不乐观
• 2022-01-28Golden Ocean 首席执行官认为2022年干散货市场仍将“利润丰厚”
• 2022-01-28马士基成品油轮：2022年成品油轮市场不会同预期一样乐观
• 2022-01-27德路里2022年航运市场展望：散货船和集装箱船保持高位
• 2022-01-27东太平洋航运：其散货船不再运送煤炭货物
• 2022-01-26NWSA 报告 2021 年集装箱运输量增加
• 2022-01-262022年开局强劲，集装箱订单达到创纪录水平
• 2022-01-26MSC继续开启收购模式，涉足空运领域！各大航运公司继续扩张市场
• 2022-01-26不再运煤！干散货船东东EPS实行“无煤炭货物”政策
• 2022-01-26新年伊始集装箱运价持续上涨，印度出口商陷入担忧
• 2022-01-26东方海外国际(00316 HK)2021年总收益升110.2%
• 2022-01-26干散货运价暴跌！ 船东：不用担心，明年仍将“非常赚钱”
• 2022-01-26安通控股：2021年净利润同比预增12.14%至23.74%
• 2022-01-26终于！中远海特官方披露将处置18船
• 2022-01-25三大联盟取消55个航次！
• 2022-01-25全球供应链压力已达顶峰，拐点或在夏天？
• 2022-01-25CMA CGM 重设拉丁美洲和加勒比海地区附加费
• 2022-01-25德鲁里：美西、美东航线即期运价飙升
• 2022-01-24每吨200美元！零排放联盟呼吁逐步提高航运业碳排放定价
• 2022-01-24美森轮船公布2021年第四季度财报净利润增长约346%，达3.82亿美元！
• 2022-01-24BDI指数上周大跌20%！干散货市场需求持续疲软
• 2022-01-21开发海上液化二氧化碳运输储存业务！日本航运巨头联手挪威企业！
• 2022-01-21航运业与可再生能源机构联手，推进全球绿色燃料转型
• 2022-01-21贝伦贝格银行：不担心集运市场运力过剩
• 2022-01-21美线运费节前崩盘：一天跌一千、两周被腰斩，跌至1万二千！
• 2022-01-21青岛发布“航运15条”重磅政策促进航运产业高质量发展
• 2022-01-21航运公司最赚钱时刻：狂赚1500亿美元，年利润增长9倍
• 2022-01-21全球现代航运服务业发展报告发布
• 2022-01-21罚！韩国向23家航运公司挥刀 阳明：一定上诉！
• 2022-01-21向物流链延伸是所有班轮公司的选择吗?
• 2022-01-20中集物流与Delfin集团在拉丁美洲开展合作
• 2022-01-20德鲁里：未来4周主干航线73个航次被取消
• 2022-01-20LNG海运市场步入增量时代
• 2022-01-202022运价继续涨！73个航次被取消，大面积停航、跳港...
• 2022-01-17马士基计划2040年实现零排放目标，比原计划提前十年
• 2022-01-17招商轮船、中国外运、招商港口与中国重汽签约
• 2022-01-142022年后全球集运市场供需矛盾会缓解吗？
• 2022-01-14新诚航运：船东不应独自承担航运业脱碳负担
• 2022-01-14780亿！阳明海运12月业绩再创新高全年业绩翻番
• 2022-01-14宁波市打击哄抬集卡运价等违法行为
• 2022-01-13威尔森船舶管理公司迈出重返油轮市场第一步
• 2022-01-13船舶报废量决定油轮市场何时复苏？
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• 2022-01-13全球班轮公司运力百强最新排名（2022年1月）

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