上海国际海事信息与文献网

• 2022-02-10集装箱设备需求增长或将持续至2023年
• 2022-02-10仅32%！集运市场准班率跌至历史最低
• 2022-02-092022年2月上期国际航运市场评述
• 2022-02-092022年全球海运贸易量预计增长3.4%
• 2022-02-092021年，集装箱班轮的可靠性下降到35.8%
• 2022-02-09供应链混乱和港口拥堵可能会持续到2023年
• 2022-02-08国际干散货运输市场回顾与展望
• 2022-02-08因海岬型船运费下跌 波罗的海干散货指数走低
• 2022-02-07运价暴跌90%！散货船市场三月底前上涨无望？
• 2022-01-29【深度】“双碳”背景下，航运金融如何破局？
• 2022-01-28相对于远洋航线，亚洲、非洲区域集装箱航运服务受阻
• 2022-01-282022年第3周国际干散货运输市场评述
• 2022-01-27德鲁里预计：2022年集装箱航运公司将盈利2000亿美元
• 2022-01-26Drewry: 2022年船公司的利润或将达到2000亿美元
• 2022-01-25中国沿海(散货)运输市场(2022.01.17–01.19)
• 2022-01-25中国出口集装箱运输市场(2022.01.17–01.19)
• 2022-01-25集运市场到头了？运价连跌两周美东线跌幅最大
• 2022-01-24华尔街航运分析师继续看好2022年集运业
• 2022-01-24中远海能：对船舶资产计提减值准备合计约49.6亿元
• 2022-01-21日本预计2022年船价持续高位，但企业盈利艰难
• 2022-01-19航运公司一年大赚1500亿美元！经济学家警告：它们在加剧通胀
• 2022-01-14集装箱船运力紧缺租船市场竞争激烈
• 2022-01-14威尔森船管获得Ahrenkiel Tankersduos多数股权重返油轮市场
• 2022-01-14航运市场将如何发展？
• 2022-01-14马士基计划提早实现碳中和 甲醇、氨能将成为船只主要动力
• 2022-01-14供应链危机依然无解？马士基：货物延误现象将继续存在
• 2022-01-13希腊首个干散货联营池运营
• 2022-01-122022展望：集运市场会继续保持强劲势头吗？
• 2022-01-12全球LNG海上运输市场步入增量时代
• 2022-01-12110天！集装箱到达目的地的时间较疫情前翻番！
• 2022-01-10印尼上百艘运煤船被困冲击散运市场！日本跳脚：赶紧放船
• 2022-01-10阳明海运：2022年全员再调薪4%！
• 2022-01-10落锤！MSC取代马士基，成为全球最大集装箱航运公司
• 2022-01-102022年10大航运趋势预测
• 2022-01-10德鲁里：12月多用途船日租金高达10575美元
• 2022-01-10回顾：2021年给集运业带来哪些启示
• 2022-01-05海运是否已失去控制？谁该为国际海运价格暴涨负责？
• 2022-01-05乱收滞箱费？万海航运遭美国FMC调查
• 2021-12-312022年，亚太地区是全球海运业发展重点
• 2021-12-30部分路线集装箱价格翻10倍！新加坡港疫情反复，海运拥堵加剧！
• 2021-12-28德鲁里：是时候让投资者退出集装箱航运市场了吗？
• 2021-12-27沃尔玛、宜家、亚马逊等对MSC、马士基、中远海运到底有什么影响？
• 2021-12-24看好油价，油运市场迎来利好行情？
• 2021-12-24科学家：北极航运将垃圾抛之脑后
• 2021-12-21中国出口集装箱运输市场周度报告 (2021.12.17）
• 2021-12-21中国沿海(散货)运输市场周度报告（2021.12.17）
• 2021-12-20中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2021.12.16）
• 2021-12-17行至年末，头部班轮公司即将“交卷”！
• 2021-12-15缺少集装箱 船运能力不足！超半数德企仍面临供应链问题
• 2021-12-13世界航运理事会主席表示供应链受阻是市场供求关系的结果

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