上海国际海事信息与文献网

• 2022-02-0910名新玩家涌入跨太市场，联盟份额明显下降！
• 2022-02-09全球班轮公司运力百强最新排名（2022年2月）
• 2022-02-092022年全球海运贸易量预计增长3.4%
• 2022-02-09HMM推出新的拉丁美洲 – 亚洲服务
• 2022-02-092021年，集装箱班轮的可靠性下降到35.8%
• 2022-02-09供应链混乱和港口拥堵可能会持续到2023年
• 2022-02-09马士基在50艘船安装自动气象站 向科学界提供实时天气数据
• 2022-02-09洛杉矶港和上海港合作，打造全球首条跨太平洋绿色航线！
• 2022-02-09中远海运发展佛罗伦国际高质量集装箱租赁服务助力“六稳”“六保”
• 2022-02-09波罗的海干散货指数触及近三周高位 所有船舶运费上涨
• 2022-02-09VLCC日收益跌倒历史最低负数值！船东拉货还要倒贴钱吗？
• 2022-02-09国际集装箱运价不具航运代表性，国内海运市场波动处历史正常区间
• 2022-02-09ONE推出中国至东南亚新航线
• 2022-02-08港口拥堵，延误加剧！全球航运业瓶颈难消
• 2022-02-08国际干散货运输市场回顾与展望
• 2022-02-08涉嫌操纵运价！23家船公司，恐再次面临巨额罚款！
• 2022-02-08ONE 2021财年前三季度净利116.48亿美元，涨616%
• 2022-02-08马士基与沃旭能源携手合作，为闲置船只打造“海上充电站”
• 2022-02-08马士基与中国大货主美的签署战略合作协议！
• 2022-02-08马士基集装箱加速推进数字化，实时访问引领业界
• 2022-02-08全国45个港口进口铁矿库存为15726.30万吨 环比增416.37万吨
• 2022-02-08因海岬型船运费下跌 波罗的海干散货指数走低
• 2022-02-08联盟垄断？10名新玩家涌入跨太航线抢占市场，班轮竞争加剧！
• 2022-02-08一家新的集装箱航运公司诞生了！
• 2022-02-08春节后运价将再次上涨！全球海运业“供应链噩梦”恐将延续
• 2022-02-082月8日航运港口板块涨幅达2%
• 2022-02-08商船三井持续推进“Wind Challenger”项目
• 2022-02-08马士基集装箱加速推进数字化，实时访问引领业界丨航运界
• 2022-02-07全年巨亏95亿美元！这家邮轮巨头今年扭亏无望
• 2022-02-07运价暴跌90%！散货船市场三月底前上涨无望？
• 2022-02-07山东陆港-厦门象屿易联——莫斯科冷链集装箱班列成功开通
• 2022-02-07运价暴跌90%！散货船市场三月底前上涨无望？船东称就看中国需求
• 2022-01-30思多而特2021年净利7880万美元
• 2022-01-30彭博社：中国开启液化天然气转售 规模前所未有
• 2022-01-29【深度】“双碳”背景下，航运金融如何破局？
• 2022-01-29乐歌股份2个亿造一条1800TEU集装箱船又是一次炒作吗？
• 2022-01-29服务国际船舶上海口岸保税船舶燃油加注量创新高
• 2022-01-29BIMCO推出2022年不可抗力条款&安保船舶雇佣合同
• 2022-01-29国产大型邮轮2号船计划今年开建
• 2022-01-29海运在线：BDI指数结束14连跌 春节后干散货市场看涨
• 2022-01-29全球准班率降至历史新低！跨太平洋航线最惨淡
• 2022-01-29700艘船“云监控”！日本航运巨头全船队将部署航海风险监测系统
• 2022-01-28相对于远洋航线，亚洲、非洲区域集装箱航运服务受阻
• 2022-01-28GSL：租船费率最高上涨300%
• 2022-01-282021全球航运碳排放增长4.9%
• 2022-01-28马士基成品油轮：2022年成品油轮市场不乐观
• 2022-01-28发改委运行局协调提升北方港口供煤水平
• 2022-01-282022年第3周国际干散货运输市场评述
• 2022-01-28Golden Ocean 首席执行官认为2022年干散货市场仍将“利润丰厚”
• 2022-01-28马士基成品油轮：2022年成品油轮市场不会同预期一样乐观

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