上海国际海事信息与文献网

• 2026-02-11中创物流与地中海航运子公司签署合资经营合同
• 2026-02-10CMA CGM亚洲至西非中部航线服务更新
• 2026-02-10苏伊士运河2026年初通行费收入达到4.49亿美元
• 2026-02-10马士基押注灵活性，订购8艘双燃料集装箱船
• 2026-02-10美国国务院制裁3家中国实体和3艘关联船只
• 2026-02-10ZIM与MSC船只深陷意大利罢工漩涡
• 2026-02-10DSV首席执行官去年涨薪38%年薪达620万美元
• 2026-02-10福建省首个内河水上综合服务区正式启用
• 2026-02-09琼州海峡发班量运输量双破纪录
• 2026-02-09纯电动客船“浪漫珠海”顺利交付
• 2026-02-09美印签约！原油流向生变，VLCC运价迎利好
• 2026-02-09德鲁里亚洲区内集装箱运价指数（2 月 6 日）
• 2026-02-09航运巨头马士基裁减1000个行政岗位
• 2026-02-06琼州海峡发班量、运输量双破纪录
• 2026-02-06马士基 2025 年业绩强劲，各项业务稳步发展
• 2026-02-06油运市场信息简报（2026年2月3日）
• 2026-02-05又一班轮“国家队”启航，目标五年内船队达51艘
• 2026-02-05官宣：马士基+赫伯罗特，首次结构性回归红海航线
• 2026-02-05在中国，CMA CGM，引入新的服务！
• 2026-02-05厦门“丝路海运”，2600万标箱背后的丝路新脉动
• 2026-02-05宁台首条货运定班航线开通
• 2026-02-05山东港口青岛港首月连开4条新航线
• 2026-02-052026年LNG海运：曙光初现，任重道远
• 2026-02-05DNV：乐观情绪持续，散货船市场迈入新阶段
• 2026-02-05全球LNG船队到2030年运力将翻番
• 2026-02-052026年第5周国际干散货运输市场评述
• 2026-02-052026年5周国际拆船市场评述
• 2026-02-03这家“投机型”船东，杀回干散货船舶市场！
• 2026-02-03英国国王会见众多航运CEO，商讨绿色航运
• 2026-02-03地中海邮轮首创“上海-釜山”双母港航线开启常态化运营
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• 2026-02-03地缘政治动荡主导油轮市场走势
• 2026-02-03德路里：节前出货潮提前消退运价承压
• 2026-02-03运价持续走低！SCFI指数连续四周下跌
• 2026-02-03从“拼运价”到“拼准班率”，集运市场竞争逻辑悄然改变？
• 2026-02-03厦门中远海运“小三通”业务喜迎开门红
• 2026-02-03锦江航运与中国船级社上海分社签订合作框架协议
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• 2026-02-03万海航运宣布收购大阪港集装箱码头使用权
• 2026-02-03海洋联盟发布 “DAY10” 韧性如何？
• 2026-02-02赫伯罗特，打响2026年码头争夺战第一枪！
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• 2026-01-30广汽国际“龙沙—南沙”集装箱支线首航
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• 2026-01-30中国与丹麦续签绿色海事技术和船舶工业领域合作谅解备忘录
• 2026-01-30MSC大手笔操作，或搅动亚洲区航线网络
• 2026-01-29多家邮轮公司纷纷加码上海母港新春航季——登上新春航线 过海上中国年

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