上海国际海事信息与文献网

• 2025-08-15全球集运市场不确定性有增无减
• 2025-08-15重塑贸易线，串联亚非拉，关税冲击下航运巨头加速布局新兴市场
• 2025-08-15精耕深蓝，加快建设海洋强国
• 2025-08-14持续提升现金储备——Star Bulk聚焦船舶出售
• 2025-08-14不惧关税？华轮威尔森二季度表现强劲
• 2025-08-14马士基CEO：每年造16万-18万TEU新船
• 2025-08-14HMM和长荣海运上半年净利润率领先！
• 2025-08-14财务压力+项目延期+违反制裁——达门造船面临多重压力
• 2025-08-14航运巨头布局新兴市场 全球贸易如何“再平衡”？
• 2025-08-14美国LNG出口激增 全球市场面临过剩风险
• 2025-08-1448亿美元！这家基金继续增持航运物流板块持仓总值，涉及超50家航运物流企业
• 2025-08-14交通运输领域新质生产力培育壮大 陆海空新技术新业态新模式活力涌动
• 2025-08-13文莱2024年海运货物量达3860万吨
• 2025-08-13嘉兴：海河联运行得畅运得快
• 2025-08-13长江经济带多式联运政务服务便利化再添新举措！
• 2025-08-13厦门至马尼拉开通新航线
• 2025-08-13共7.4亿元！恒力重工再获政府补助
• 2025-08-1312艘超150亿！又一家航运巨头下单造船加速扩张
• 2025-08-13美国7月集装箱进口量激增，达到历史第二高位
• 2025-08-13散货船船队规模x2！收购SK Shipping失败后HMM转向散货船业务扩张
• 2025-08-13马士基CEO：全球集运需求有新驱动力
• 2025-08-13两大行业组织携手推进干散货航运业脱碳进程
• 2025-08-12最新预测：2025年美国进口量将减少140万TEU
• 2025-08-12分析师：难以阻止跨太平洋集装箱运价的下跌
• 2025-08-12山东港口青岛港：纸浆进口量稳居全国沿海港口首位，缘何？
• 2025-08-12市场传言：以星传将被私有化
• 2025-08-12美线运价会跌至红海危机前的水平吗？
• 2025-08-12DSV x Schenker整合拖累效率，竞争对手正在迎头赶上
• 2025-08-12“动荡”市况下，宏海箱运和万海航运上半年业绩亮眼
• 2025-08-11HMM有意参与巴西最大港口招标
• 2025-08-11DNV 韩国脱碳网络推动低碳燃料倡议
• 2025-08-11货运量增长，礼诺航运租船增加运力应对
• 2025-08-11丁向明辞去上港集团副总裁等职务
• 2025-08-11受美国、欧盟压力影响，俄罗斯原油、成品油下降
• 2025-08-11集运市场“旺季”来了又走，又能怎
• 2025-08-11干散货航运业环保再上新台阶：两大组织携手合作
• 2025-08-11马士基赌“气”再下大单
• 2025-08-11港口拥堵下，“双子星”联盟实现航线准班率提升
• 2025-08-08船东：美国对印度征收关税或将影响长途原油贸易
• 2025-08-08运价上升！分析师对油轮市场持乐观态度
• 2025-08-08近90亿！福建省上半年船舶出口同比增36.5%
• 2025-08-08洗涤塔：船舶减排的“双刃剑”？
• 2025-08-08汽车船市场的调整预示行业步入稳定发展新阶段
• 2025-08-08A.P.穆勒-马士基发布2025年第二季度财报
• 2025-08-07HMM收购SK Shipping谈判破裂
• 2025-08-07达飞与道达尔能源将成立LNG加注供应合资公司
• 2025-08-072025年下半年新造船市场展望
• 2025-08-0728亿美元大单！马士基也要跟...
• 2025-08-07大连向海图强发展海洋制造业
• 2025-08-07美西航线旺季运价暴跌七成，“抢运潮”透支的集装箱航运市场下半年何去何从？

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