上海国际海事信息与文献网

• 2024-02-01春节后全球集运业减班15%
• 2024-01-31集装箱支线运输市场前景乐观
• 2024-01-31德路里：巴拿马运河限流对集装箱船影响相对较小
• 2024-01-31WTO预警：红海危机冲击下 将下调全球贸易增长预期
• 2024-01-302024年第4周国际干散货运输市场评述
• 2024-01-302024年第4周国际拆船市场评述
• 2024-01-26媒体：Harim集团收购HMM要黄？
• 2024-01-262023年中国至美国的海运集装箱量下降13%
• 2024-01-26运力减少，“一箱难求”再现？多港口回应
• 2024-01-26中远海运助力比亚迪新能源车出口澳洲
• 2024-01-26韩国和越南政府采取舱位预留措施扶持中小型出口商
• 2024-01-24美媒：红海危机表明中国的“一带一路”倡议对所有国家都至关重要
• 2024-01-23上海航运交易所：远东干散货运输市场周度报告（2024.01.18）
• 2024-01-23中国出口集装箱运输市场周度报告 (2024.01.19）
• 2024-01-23900万桶原油运输延误只是开始？油轮转头航向亚洲！
• 2024-01-22合久必分，航运联盟面临重组
• 2024-01-20国际集装箱运输市场2022年回顾与2023年展望
• 2024-01-20Drewry世界集装箱指数本周上涨23%，主要航线再现普涨行情
• 2024-01-20运力缺口达100万TEU！集装箱船租金上涨却无船可租？
• 2024-01-20运价狂飙，集运公司业绩“回暖”可期
• 2024-01-20WTO总干事警告：红海局势持续紧张 今年全球贸易不太乐观
• 2024-01-20赫伯罗特CEO回应与马士基结盟：一个伙伴胜过三个！
• 2024-01-20克拉克森研究：红海局势对航运市场影响评估（第五版）
• 2024-01-18克拉克森研究发布航运市场总结与展望
• 2024-01-182024年油轮市场面临四大风险
• 2024-01-16红海动荡引发全球集装箱运价飙升
• 2024-01-11全球航运船队船舶出现老化趋势
• 2024-01-11马士基发布最新供应链报告
• 2024-01-11美国进口箱量略有增长，船舶延误时间增加
• 2024-01-112023年第52周国际干散货运输市场评述
• 2024-01-09德路里：2024年将交付72艘LNG船或造成运力过剩
• 2024-01-09海上丝路指数：红海冲突仍未缓解运价整体维持涨势
• 2024-01-06红海危机致运力紧张，Drewry世界集装箱指数周涨61%
• 2024-01-06德路里：Harim集团收购HMM很划算！
• 2023-12-26红海危机推动运价暴涨！SCFI创一年半新高！
• 2023-12-26新船交付量创新高，红海事件搅动航运市场
• 2023-12-26红海危机未解，化学品船在印度洋遭无人机袭击
• 2023-12-22集装箱船遇袭，班轮公司股价飙升
• 2023-12-222023年12月下期国际航运市场评述
• 2023-12-222024年，油轮公司的日子会怎样？
• 2023-12-22德路里：干散货市场在未来几年将出现更多并购
• 2023-12-13集装箱运费降至疫情前水平，但租船成本仍居高不下
• 2023-12-13航运业变“绿”：除了买新能源船只，还有70万名船员需专业培训
• 2023-11-24上海航运交易所与浙江船舶交易市场有限公司签署战略合作协议
• 2023-11-23马士基签署具有里程碑意义的绿色甲醇采购协议
• 2023-11-22液氨运输成亮点！KSS海运三季度盈利逆势增长
• 2023-11-22“登顶”全球最大船东国 我国离航运强国还有多远？
• 2023-11-13阳明海运：不会效仿马士基大规模裁员
• 2023-10-17万海航运最后两艘13200TEU集装箱船命名
• 2023-10-17反转无望？集装箱航运市场需求疲软易跌难涨

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