上海国际海事信息与文献网

• 2025-02-19联盟重组重塑竞争新格局
• 2025-02-19老牌船东退出LNG船市场
• 2025-02-19拿下49艘！日本邮船成立新合资公司
• 2025-02-19MSC入股地中海新转运港
• 2025-02-19马士基与Castlery签署10年海运服务协议
• 2025-02-19俄乌冲突结束或将成为成品油轮市场的负面催化剂？
• 2025-02-18Navios Partners全年营收13.3亿美元
• 2025-02-18礼诺航运警告：汽车船市场不确定性增加
• 2025-02-18德路里调查：54%受访者预计船公司2025年会重返红海
• 2025-02-18赫伯罗特宣布重要决定
• 2025-02-17盈利超17亿元！大韩海运创近5年最佳业绩
• 2025-02-17中国矿产资源集团首船铁矿石顺利靠泊防城港
• 2025-02-17HMM去年净赚198亿元
• 2025-02-17同比增长超两成！泛洋海运去年盈利24.7亿元
• 2025-02-17Golden Ocean收购八艘散货船
• 2025-02-17历史第三高！HMM去年净赚198亿元
• 2025-02-14DeepSeek技术加持 中远海科航运大模型Hi-Dolphin正式版发布
• 2025-02-12BIMCO：区域集装箱贸易失衡加剧
• 2025-02-12注意：FMC集装箱货物新规将于3月1日生效
• 2025-02-12行业：航运联盟重组重塑亚洲-北美集装箱贸易
• 2025-02-12首艘LNG船成功穿越，红海航运重回正轨？
• 2025-02-12马士基2024年息税前利润增长65%
• 2025-02-12印度计划成立新集装箱航运公司
• 2025-02-12Norden发布2024年财报降低2025年业绩预期
• 2025-02-11全航线下滑，欧线运价大跌16%！
• 2025-02-11中国船厂2024年船舶订单价值1230亿美元
• 2025-02-11巴拿马运河通行量仍未恢复到以往水平
• 2025-02-11马士基CEO柯文胜最新市场论断！
• 2025-02-11NYK上调2024财年利润预期！
• 2025-02-11Operator业务亏损7360万美元，Norden降低2025年业绩预期
• 2025-02-11马士基未来成功的秘诀之一是“双子星”
• 2025-02-11340艘！Inmarsat为马士基全船队升级海事连接服务
• 2025-02-11Premier班轮联盟获获美国FMC批准
• 2025-02-11航运公司重返红海：面临挑战与不确定性
• 2025-02-11浙江省海港集团成立新航运公司
• 2025-02-10即将生效！最新班轮联盟获批
• 2025-02-10深化合作！中远海运与GTT签署协议
• 2025-02-10K Line宣布：换帅！
• 2025-02-10达飞集团大动作！港口船队双管齐下
• 2025-02-08化学品航运市场投资热度持续升温！
• 2025-02-08这一航运市场合并潮持续！
• 2025-02-08333艘 2024年二手集装箱船交易火爆
• 2025-02-08大船东杀入干散货市场
• 2025-02-08日本海洋网联船务（ONE）公司最新布局
• 2025-02-08未来几年LNG船市场仍面临挑战
• 2025-02-08利润大涨65%！马士基达成史上第三好的财年
• 2025-02-08马士基与MSC开打价格战！
• 2025-02-07马士基全新“双子星”海运服务网络开始运营
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